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摘 要：铁路通信线路安全直接影响着铁路专用通信网络运用质量，是铁路通信安全最重要的薄弱环节，作为铁路通信维护工作中最重要的一部分，结合本人工作经验，对如何加强铁路通信线路维护工作进行如下探讨。
关键词：通信；维护；安全
铁路通信线路包括光缆、电缆、明线线路及附属设施，按业务用途分为长途、地区（站场）线路，扮演着承担铁路运输调度指挥、数据通信、电话交换、电报通信、会议通信等传输媒介的重要角色，是保障铁路运输安全高效重要的组成部分。其中光缆及电缆在通信线路中几乎占到了9成以上比例，它们维护质量的好坏直接关系到铁路专用通信网系统能否安全、稳定、可靠的运行。从全国铁路情况来看，通信类光电缆受外界因素影响较大。本文以强化通信线路维护工作为出发点，以延长光电缆使用寿命，保证光电缆各项技术指标符合要求，减少外界妨害为目标，对通信线路安全和质量管理进行探讨，以供大家参考。
一、通信线路环境及不安全因素
由于光缆线路设施主要设置在室外或野外，容易受到外界自然环境和社会环境等外界影响和破坏，不安全的因素比较多。主要有：自然环境方面，如雷电、河流、湖泊、树林、房屋、气候等；社会因素即人为因素的影响，如通信线路与铁道、电力线路的平行与交叉跨越，与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电缆的交叉跨越，作业人员的不正当操作以及人为破坏等等。这些都会干扰正常的通信，影响严重时，会引起通信质量下降，业务量下滑，甚至出现突发事件，使铁路通信业务中断，严重时影响铁路运输秩序，造成列车晚点、停车。
二、维护现状
以北京铁路局为例，截止到2014年底管内通信光电缆线路共计约2万公里及相应线路附属设备。光电缆问题多发生在普速铁路区段，较大问题主要由于外界妨害中断造成，高铁线路由于将光电缆设计安放在高铁桥梁两侧或路肩槽道内，故发生问题几率较小。
随着今后铁路建设的需要，光电缆长度将会在不断的增长中，并且一部光电缆已到使用年限，各项指标、性能劣化，面临着大修的情况，故光电缆问题仍将是今后维护工作关注的重点。
三、通信线路安全存在的主要问题
1.外界施工、动土损坏
一年中通信线路易受外界施工、动土影响多发生在两个阶段，一是在春运过后至防洪期开始前（3月至6月中旬）及汛期过后至次年春运开始前（9月中旬至次年1月），主要原因为临近营业线施工，农田春耕、秋收、烧荒，线路周边修路、建房等。问题发生现象主要表现为施工方未按照相关规定对施工处所周边的铁路通信光电缆进行调查核实，也未向铁路通信部门申报，申请监护配合，违章作业，致使光电缆中断。由于此原因造成光电缆线路接头增多，线路损耗增大。
2.光电缆线路自身指标、性能劣化
以北京铁路局为例，管内在用部分电缆最早于二十世纪70年代敷设，光缆最早于二十世纪90年代敷设，根据《铁路通信维护规则》（铁总运【2014】295号）中规定，通信线路（含光电缆、漏泄电缆、电杆及附属设施）使用年限为20年，鉴于此，以上部分光电缆已经超出使用年限，且在实际维护测试中，发现相当一部分超出使用年限的光电缆存在严重的性能劣化现象，各项指标参数已达不到现行“维规”要求。问题主要表现为电缆线间绝缘下降，纸绝缘电缆保气质量降低，光缆衰减系数超出规定值，纤芯变质发脆。
3.施工质量原因
如光电缆埋深不足；桥槽、水泥槽、钢管等防护设施强度不够；光电缆接头质量不高；保安装置及地线不符合规定要求；标桩、警示牌未按规定喷涂、安插等。
4.自然灾害等客观因素影响
如洪水、泥石流、滑坡、雷击、火灾、线路沉降、塌陷等，会在未知情况下突然发生，并且现场环境复杂恶劣，不利于应急抢修工作开展，甚至还会威胁到抢险人员人身安全。
四、强化维护工作的有效手段
1.提高维护人员的技术水平和业务能力
维护人员要详细了解光电缆及附属设施特性、工作原理、维护标准，熟练使用工具、仪器、仪表，熟练掌握测试、分析、接续、施工等作业规范。要具备良好的技术素质和责任心，可以迅速判断出通信光缆线路故障的性质和地点，尽量缩短故障检修时间。相关管理部门需切实强化管理职能，加强技术培训，通过岗位练兵，技术比武，应急演练来提高维护人员的技能水平。
2.做好定期测试
重视通信光电缆线路的监测工作，在平时的维护中，按照《维规》要求定期对光电缆进行测试，根据测试结果对相关问题制定整治措施落实整改。维护人员还应及时根据通信光缆线路的性能指标，如传输光功率、衰减等的变化，故障发生率、故障发生原因进行统计和分析，要详细记录故障的现象、原因，要应用技术统计方法将线路的性能指标与线路资料结合起来对光缆资源进行评估，以便尽量避免重复性工作和惯性故障的多次发生。
3.做好通信线路防护
通信线路与其它专业线路交叉、跨越、同沟时，要做好通信线路的隔离、绝缘保护；通信线路与其它物体相碰时要用相应的钢管、硅管等进行保护；通信线路要安插明显的警示牌和线路标桩，且必须位置准确、标志清楚、正直完整。在站台、路肩等不宜设置独立标桩的地段，可在护网围栏、附近房屋等永久性建筑物上喷涂相应标志，或在地面喷涂管道、光电缆径路标志，注明通信线路管理位置；光缆径路应稳固，槽道盖板平整稳固无缺损，桥涵要有防护、防盗措施，穿越渠栏、河流、上下坡、岸滩和危险地段采取片石护坡加固。
4.做好通信线路日常巡视检查
按照巡视检查周期对管内通信线路进行全覆盖，并根据季节性特点、地形地貌等情况建立管内通信线路危险地段安全卡控台账，适当增加检查频次及盯控时间。
5.严格落实既有设备安全防范措施
对涉及电缆径路的临近营业线施工、大机清筛等施工配合，应提前组织对电缆径路进行探测，提前向施工方交底、标明位置，并做好施工过程中的监护配合工作。
6.加强光电缆安全宣传教育工作
严格落实路地联防机制，完善路地联防联系方式，对光电缆径路上的土地使用者、村委会、厂矿企业及其它单位负责人进行调查走访宣传，普及铁路通信安全知识，建立日常联系机制；车间干部与巡视人员要定期对光电缆径路周边村镇的农户、居民、厂矿等企事业单位进行巡查，印制分发宣传资料，及时了解施工动土意向，提前做好光电缆防中断准备。
7.完善通信线路应急预案
定期核对修订光电缆倒代预案，畅通故障应急处理程序，保证各条备用光电缆线路正常，根据现场作业特点，充分做好妨害预想，备齐抢险工具、材料等，组织建立车间干部、技术人员为成员的应急抢险队伍，做好随时处理突发问题的准备。
8.进一步丰富技防物防措施
本着安全可靠、故障恢复快速的目标，增加光电缆迂回保护通道，优化通信组网结构，加大科研及维修金费投入，积极采取技防物防手段组建一个无阻断、高可靠、安全灵活、抗灾害能力强的光通信网。例如为铁路DWDM基础传送网加装光纤自动切换保护系统（简称OLP），为承载半自动闭塞业务的电缆安装电缆中断报警装置等等。
9.强化安全管理
各级管理、维护部门要安排专兼职通信线路安全检查人员，实行包片承包检查，检查的具体内容，可按有关规定执行。建立安检员制度，可以有效增强员工的安全意识，有利于形成讲安全，讲质量，讲效益的企业氛围，使安全管理成为促进企业效益增长的助动力。
关键词：通信；维护；安全
铁路通信线路包括光缆、电缆、明线线路及附属设施，按业务用途分为长途、地区（站场）线路，扮演着承担铁路运输调度指挥、数据通信、电话交换、电报通信、会议通信等传输媒介的重要角色，是保障铁路运输安全高效重要的组成部分。其中光缆及电缆在通信线路中几乎占到了9成以上比例，它们维护质量的好坏直接关系到铁路专用通信网系统能否安全、稳定、可靠的运行。从全国铁路情况来看，通信类光电缆受外界因素影响较大。本文以强化通信线路维护工作为出发点，以延长光电缆使用寿命，保证光电缆各项技术指标符合要求，减少外界妨害为目标，对通信线路安全和质量管理进行探讨，以供大家参考。
一、通信线路环境及不安全因素
由于光缆线路设施主要设置在室外或野外，容易受到外界自然环境和社会环境等外界影响和破坏，不安全的因素比较多。主要有：自然环境方面，如雷电、河流、湖泊、树林、房屋、气候等；社会因素即人为因素的影响，如通信线路与铁道、电力线路的平行与交叉跨越，与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电缆的交叉跨越，作业人员的不正当操作以及人为破坏等等。这些都会干扰正常的通信，影响严重时，会引起通信质量下降，业务量下滑，甚至出现突发事件，使铁路通信业务中断，严重时影响铁路运输秩序，造成列车晚点、停车。
二、维护现状
以北京铁路局为例，截止到2014年底管内通信光电缆线路共计约2万公里及相应线路附属设备。光电缆问题多发生在普速铁路区段，较大问题主要由于外界妨害中断造成，高铁线路由于将光电缆设计安放在高铁桥梁两侧或路肩槽道内，故发生问题几率较小。
随着今后铁路建设的需要，光电缆长度将会在不断的增长中，并且一部光电缆已到使用年限，各项指标、性能劣化，面临着大修的情况，故光电缆问题仍将是今后维护工作关注的重点。
三、通信线路安全存在的主要问题
1.外界施工、动土损坏
一年中通信线路易受外界施工、动土影响多发生在两个阶段，一是在春运过后至防洪期开始前（3月至6月中旬）及汛期过后至次年春运开始前（9月中旬至次年1月），主要原因为临近营业线施工，农田春耕、秋收、烧荒，线路周边修路、建房等。问题发生现象主要表现为施工方未按照相关规定对施工处所周边的铁路通信光电缆进行调查核实，也未向铁路通信部门申报，申请监护配合，违章作业，致使光电缆中断。由于此原因造成光电缆线路接头增多，线路损耗增大。
2.光电缆线路自身指标、性能劣化
以北京铁路局为例，管内在用部分电缆最早于二十世纪70年代敷设，光缆最早于二十世纪90年代敷设，根据《铁路通信维护规则》（铁总运【2014】295号）中规定，通信线路（含光电缆、漏泄电缆、电杆及附属设施）使用年限为20年，鉴于此，以上部分光电缆已经超出使用年限，且在实际维护测试中，发现相当一部分超出使用年限的光电缆存在严重的性能劣化现象，各项指标参数已达不到现行“维规”要求。问题主要表现为电缆线间绝缘下降，纸绝缘电缆保气质量降低，光缆衰减系数超出规定值，纤芯变质发脆。
3.施工质量原因
如光电缆埋深不足；桥槽、水泥槽、钢管等防护设施强度不够；光电缆接头质量不高；保安装置及地线不符合规定要求；标桩、警示牌未按规定喷涂、安插等。
4.自然灾害等客观因素影响
如洪水、泥石流、滑坡、雷击、火灾、线路沉降、塌陷等，会在未知情况下突然发生，并且现场环境复杂恶劣，不利于应急抢修工作开展，甚至还会威胁到抢险人员人身安全。
四、强化维护工作的有效手段
1.提高维护人员的技术水平和业务能力
维护人员要详细了解光电缆及附属设施特性、工作原理、维护标准，熟练使用工具、仪器、仪表，熟练掌握测试、分析、接续、施工等作业规范。要具备良好的技术素质和责任心，可以迅速判断出通信光缆线路故障的性质和地点，尽量缩短故障检修时间。相关管理部门需切实强化管理职能，加强技术培训，通过岗位练兵，技术比武，应急演练来提高维护人员的技能水平。
2.做好定期测试
重视通信光电缆线路的监测工作，在平时的维护中，按照《维规》要求定期对光电缆进行测试，根据测试结果对相关问题制定整治措施落实整改。维护人员还应及时根据通信光缆线路的性能指标，如传输光功率、衰减等的变化，故障发生率、故障发生原因进行统计和分析，要详细记录故障的现象、原因，要应用技术统计方法将线路的性能指标与线路资料结合起来对光缆资源进行评估，以便尽量避免重复性工作和惯性故障的多次发生。
3.做好通信线路防护
通信线路与其它专业线路交叉、跨越、同沟时，要做好通信线路的隔离、绝缘保护；通信线路与其它物体相碰时要用相应的钢管、硅管等进行保护；通信线路要安插明显的警示牌和线路标桩，且必须位置准确、标志清楚、正直完整。在站台、路肩等不宜设置独立标桩的地段，可在护网围栏、附近房屋等永久性建筑物上喷涂相应标志，或在地面喷涂管道、光电缆径路标志，注明通信线路管理位置；光缆径路应稳固，槽道盖板平整稳固无缺损，桥涵要有防护、防盗措施，穿越渠栏、河流、上下坡、岸滩和危险地段采取片石护坡加固。
4.做好通信线路日常巡视检查
按照巡视检查周期对管内通信线路进行全覆盖，并根据季节性特点、地形地貌等情况建立管内通信线路危险地段安全卡控台账，适当增加检查频次及盯控时间。
5.严格落实既有设备安全防范措施
对涉及电缆径路的临近营业线施工、大机清筛等施工配合，应提前组织对电缆径路进行探测，提前向施工方交底、标明位置，并做好施工过程中的监护配合工作。
6.加强光电缆安全宣传教育工作
严格落实路地联防机制，完善路地联防联系方式，对光电缆径路上的土地使用者、村委会、厂矿企业及其它单位负责人进行调查走访宣传，普及铁路通信安全知识，建立日常联系机制；车间干部与巡视人员要定期对光电缆径路周边村镇的农户、居民、厂矿等企事业单位进行巡查，印制分发宣传资料，及时了解施工动土意向，提前做好光电缆防中断准备。
7.完善通信线路应急预案
定期核对修订光电缆倒代预案，畅通故障应急处理程序，保证各条备用光电缆线路正常，根据现场作业特点，充分做好妨害预想，备齐抢险工具、材料等，组织建立车间干部、技术人员为成员的应急抢险队伍，做好随时处理突发问题的准备。
8.进一步丰富技防物防措施
本着安全可靠、故障恢复快速的目标，增加光电缆迂回保护通道，优化通信组网结构，加大科研及维修金费投入，积极采取技防物防手段组建一个无阻断、高可靠、安全灵活、抗灾害能力强的光通信网。例如为铁路DWDM基础传送网加装光纤自动切换保护系统（简称OLP），为承载半自动闭塞业务的电缆安装电缆中断报警装置等等。
9.强化安全管理
各级管理、维护部门要安排专兼职通信线路安全检查人员，实行包片承包检查，检查的具体内容，可按有关规定执行。建立安检员制度，可以有效增强员工的安全意识，有利于形成讲安全，讲质量，讲效益的企业氛围，使安全管理成为促进企业效益增长的助动力。