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结合利用能量、余热利用率、结构要求、运行情况、保养维修、投资成本等方面综合比较，可以看出吸附式和吸收式制冷应用在船舶上具有很多优点，但是分别都存在体积庞大和怕摇晃等缺点，阻碍其普及。从而得出通过柴油机废气涡轮同轴直接带动压缩机制冷具有较大优势;该结论可供选择船舶余热制冷技术参考。
船舶余热吸收式制冷空调
【摘 要】
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结合利用能量、余热利用率、结构要求、运行情况、保养维修、投资成本等方面综合比较，可以看出吸附式和吸收式制冷应用在船舶上具有很多优点，但是分别都存在体积庞大和怕摇晃等
【机 构】
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天津德赛船舶海洋工程技术有限公司
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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