【摘 要】
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由于电动汽车用永磁同步电机具有高功率密度的设计要求，使得磁钢更易受到电磁以及高温影响致使出现不可逆失磁，为了解决该问题人们往往在磁钢制备时加入大量镝、铽等贵重稀土元素，但该方法使得磁钢材料价格激增。本文以一台“三角”型内置式永磁同步电机为研究对象，分别研究了温度、电枢电流大小以及弱磁角这三个因素对电机磁钢的失磁特性影响，进而确定了磁钢的易失磁位置及失磁扩散规律。在此基础之上，通过将电机磁钢材料的牌
【基金项目】
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国家自然科学基金（51977052）； 国家自然科学基金区域创新发展联合基金重点支持项目（U21A20145）； 黑龙江省自然科学基金重点项目（ZD2022E006）；
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由于电动汽车用永磁同步电机具有高功率密度的设计要求，使得磁钢更易受到电磁以及高温影响致使出现不可逆失磁，为了解决该问题人们往往在磁钢制备时加入大量镝、铽等贵重稀土元素，但该方法使得磁钢材料价格激增。本文以一台“三角”型内置式永磁同步电机为研究对象，分别研究了温度、电枢电流大小以及弱磁角这三个因素对电机磁钢的失磁特性影响，进而确定了磁钢的易失磁位置及失磁扩散规律。在此基础之上，通过将电机磁钢材料的牌号更改为较低的牌号，并提出合理的选区渗重稀土设计方案，实现了在不损失电机性能的情况下，减少重稀土元素用量的目的。最后，本文提出了一种适用于计算选区渗重稀土设计方案中最大内禀矫顽力提升倍数的方法，可为电动汽车用永磁同步电机磁钢减重稀土研发设计提供参考。
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