论文部分内容阅读
文章用数值仿真法研究了船舶结构搁浅中的内部力学问题，分析了典型双层底结构的损伤变形、受力和能量耗散结果。研究表明，损伤变形集中于搁浅的区域，搁浅力学问题主要考虑局部的船体结构;肋板的存在显著地增加船底结构的抗搁浅能力，使礁石的垂向贯入量会略有减小；当纵桁远离搁浅区域时，它的吸能能力无法发挥，抗搁浅作用明显削弱。