【摘 要】
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试验设备分别燃用92#汽油、M42、M50和M70四种燃料,在调速状态下,从空载开始逐渐增加负载进行测试,对比分析不同燃料的动力性、噪声及污染物排放的性能差异。得出试验结果:甲醇汽油的动力性随甲醇掺烧比例的增大而降低明显。排气噪声值M70最稳定且数值偏低,M42最不稳定且数值偏高。尾气排放中,甲醇汽油CO排放值降低明显,CO2排放值M42均高于92#汽油,M70均低于92#汽油,M50在低功率范围低于92#<
【基金项目】
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内蒙古自治区科技计划项目(2020GG0078),内蒙古自治区教育科学研究“十三五”规划课题(NGJGH2019409),内蒙古农业大学青年教师实验室开放项目(NYKF20210105)。
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试验设备分别燃用92#汽油、M42、M50和M70四种燃料,在调速状态下,从空载开始逐渐增加负载进行测试,对比分析不同燃料的动力性、噪声及污染物排放的性能差异。得出试验结果:甲醇汽油的动力性随甲醇掺烧比例的增大而降低明显。排气噪声值M70最稳定且数值偏低,M42最不稳定且数值偏高。尾气排放中,甲醇汽油CO排放值降低明显,CO2排放值M42均高于92#汽油,M70均低于92#汽油,M50在低功率范围低于92#<
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