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研究了驾驶室悬置系统平顺性分析中横向稳定杆的简化建模方法，提出用螺旋弹簧等效替代横向稳定杆的弯扭弹性特性；在考虑横向稳定杆作用的前提下建立全浮式驾驶室商用车悬置系统平顺性分析的整车参数化模型，并针对典型车辆进行仿真，对仿真结果采用滤波网络加权方法进行综合评价。
商用车驾驶室悬置系统横向稳定杆简化模型及整车平顺性仿真分析
【摘 要】
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研究了驾驶室悬置系统平顺性分析中横向稳定杆的简化建模方法，提出用螺旋弹簧等效替代横向稳定杆的弯扭弹性特性；在考虑横向稳定杆作用的前提下建立全浮式驾驶室商用车悬置系统
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2009年10期
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