【摘 要】
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针对日益严重的城市道路交通拥挤问题，提出基于排队长调整路口交通控制策略的方法。依据排队长度动态调整控制策略，完成路口级别的智能调控，通过合理的相序设计，可有效解决目前路
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针对日益严重的城市道路交通拥挤问题，提出基于排队长调整路口交通控制策略的方法。依据排队长度动态调整控制策略，完成路口级别的智能调控，通过合理的相序设计，可有效解决目前路口出现的饱和交通状况。这一研究对于信号控制系统进一步发展有一定的意义。通过实际应用表明：可灵活调用不同控制策略，提高绿灯时间利用率，提高通过路口的通行效率，缓解饱和交通压力。
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