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重庆轨道交通四号线头塘站为浅埋软岩地层,工程地质条件复杂,风险地质断面较多,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,为了保证开挖工程顺利进行,对开挖过程中拱顶沉降、净空收敛和地表沉降进行监测,对隧道支护结构稳定性进行分析.结果表明:围岩受扰动后的变形主要经历加速、减缓、趋于稳定三个阶段,洞室分部开挖时应尽量避免反复扰动围岩,做到“少扰动、强支护”以控制围岩变形.