种种迹象表明，就算是经济不好的时候，超级跑车也没有终止前进的脚步，全球的富豪们对于顶级跑车的需求仍很旺盛，让生产这些公路霸主的厂商们不断地给出惊喜。2013年日内瓦车展，超级跑车又一次成为了大众关注焦点，法拉利和兰博基尼已经拿出了他们的终极武器，LaFerrari和Veneno的惊艳足以让所有车迷为之疯狂。原来的“老大”布加迪威航仍然在功率上保有优势，所以改变只限于表面披上了一件艺术外衣，让自己更有内涵。贵族气十足的世爵携新品回归，它们的B6 Venator获得了更多人的认可，量产后销量有望提升。
　　超越想象
　　法拉利和兰博基尼即将开启超级跑车的新纪元，LaFerrari和Veneno已经将未来带到了眼前，将科幻变为了现实。当我第一眼看到它们的时候，就想到了快如闪电的天外来客。LaFerrari向前突出的尖鼻锥、超低的前盖和深邃的进气口显然汲取了F1赛车的精华，侧面强健有力的线条有效疏导着气流直到尾部，圆形尾灯、排气管和F1式刹车灯体现了家族基因，LaFerrari车身上的一切都为空气动力学做着贡献。同样极端的还有兰博基尼Veneno，而且看起来更加狂野激进。Veneno复杂的车身表面令人窒息，棱角突出的硬朗线条是兰博基尼的固有风格，而且全身都是洞，似乎空气能从它的体内穿过。细节表现上，Veneno每一处都值得回味，比如，Y字形的LED车灯、背部的鲨鱼鳍、碳纤维轮毂等。布加迪威航看起来没有LaFerrari和Veneno摄人心魄，但它的新外衣依旧抢眼。法国艺术家Bernar Venet把一些数字及数学方程式融入到了车身外观和内饰上，这一创意的灵感来自他之前创作的数学绘画，而且这些数字和方程式也是布加迪的工程师在设计制造威航时用过的。最遵循传统的还要属世爵B6 Venator，从车头看去，一眼就能识别它的身世，车灯和进气格栅带有明显的世爵基因。车尾则有了一定突破，尤其是突出的圆形尾灯。
　　坐享未来
　　四款超级跑车的内饰也是各有特色，布加迪威航有了艺术家的妆点，内饰颜色跟外观保持一致，尤其是公式和数字也写到了内饰门板上，而且在中控台下方还缝上了Bernar Venet的签名。世爵B6 Venator依然保留了传统设计，大面积的真皮包覆和光亮的铝板继承了以往的尊贵与豪华，就连换挡杆也还是那么简单纯粹。进入法拉利LaFerrari和兰博基尼Veneno车内，就像突然前进了50年，以碳纤维为主体打造的内饰完全具有了科幻飞船的风格。Veneno的运动型座椅造型奇特，极具未来感。LaFerrari最具特色的是排挡座采用悬空飞翼式设计，上面排列着F1变速器换挡按钮。
　　极致标准
　　LaFerrari的动力系统技术含量最高，但功率输出值还是没有超过威航，威航的8.0升W16涡轮增压发动机是头怪兽，超过1000匹马力，使车极速超过400km/h，不知道这样的速度下，Bernar Venet能否还有新的创作灵感？LaFerrari的HY-KERS混合动力系统完全是新世代的产物，具有588kW的6.2升V12发动机最高转速可达9250rpm，创造了同排量发动机的转速记录。除此之外还要加上120kW的电动机，使得整套动力输出高达708kW。如果考虑到LaFerrari更优异的空气动力学和更低的车重，各种性能表现都会让威航感到汗颜，而且LaFerrari排放水平和耗油量将与功率成反比下降。我觉得兰博基尼Veneno的6.5升V12自然进气发动机虽不算环保，但最大功率输出552kW相当惊人，比同样为V12发动机的Aventador高出不少。动力经过7挡ISR变速器传递到四个车轮后，最高时速可达354km/h，百公里加速时间仅需2.8秒。如此惊艳的性能还跟Veneno降低车重有关，整备质量仅为1450kg。极致性能并非所有人追求，所以世爵B6 Venator选用了一款V6发动机，它的最大功率也能达到276kW，不过匹配的6挡自动变速器有点落伍。B6 Venator也考虑了空气动力学设计，并且采用了碳纤维车体和铝制底盘，瘦身效果不错。另外，中置后驱布局也让人对B6 Venator操控抱有更高期待。
　　艺术家打造的布加迪威航仅有一辆，所以孤品的价值就很难衡量了。鉴于Bernar Venet作品的收藏价值，这辆特别的威航就放在艺术品市场拍卖吧。兰博基尼也不算大方，为品牌诞生50周年献礼的Veneno也只会生产三台，车漆颜色为意大利的国旗颜色，分别是绿色、红色和白色涂装。别管什么颜色，得到它的机会也不是只靠钱能争取的。相比以上两车，限量生产499辆的法拉利LaFerrari更能满足市场的需求，不过它也即将被抢购一空。令人意外的是世爵开始变得务实，B6 Venator更加接近凡人，它的产量有望接近1000辆，售价也低廉不少，何时进入国内值得关注。