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交通运输用地规划是土地利用规划的重要组成部分。在交通运输用地规划过程中，经常会遇到不同线路方案的选择问题。传统的选择方法是综合分析各个方案的建设成本、运营成本和占地损失，择成本最小者为优。本文指出这种方法存在的一些不足之处．并借鉴技术经济学的理论成果，综合考虑影响选择结果的各种因素，介绍了动态回收期法、净现值法等更科学的路线选择方法。