【摘 要】
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基于两段燃油喷射,利用主喷射产生均质混合气,并利用触发喷射来引燃,实现了低温燃烧（low temperature combustion,LTC）。针对两段燃油喷射LTC燃烧模式,研究了主喷射和触发喷射
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,泛亚汽车技术中心有限公司,中国北方发动机研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51576129）
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基于两段燃油喷射,利用主喷射产生均质混合气,并利用触发喷射来引燃,实现了低温燃烧（low temperature combustion,LTC）。针对两段燃油喷射LTC燃烧模式,研究了主喷射和触发喷射的喷油量比例及主喷射提前角对LTC燃烧的影响。试验结果表明：触发喷射可以有效地控制LTC的燃烧相位,并可以有效拓宽主喷射提前角范围。主喷射提前角对LTC燃烧有很大影响,喷射过早会导致过多的燃油附壁,且缸内的温度压力较低不利于混合气形成;喷射过迟会导致主喷射与触发喷射间隔太小,主喷燃油没有足够的时间形成均质混合
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