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在采用两根传动轴和三个万向节连接的传动系布置中,合理考虑传动系中发动机夹角及后桥主减速器的输入轴的上翘角,同时把中间传动轴和后桥主减速器的输入轴设计成等速,可使传动轴当量夹角较小,符合设计要求;且后桥在跳动时以及满载空载时传动轴当量夹角基本不变。
卡车传动系的布置
【摘 要】
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在采用两根传动轴和三个万向节连接的传动系布置中,合理考虑传动系中发动机夹角及后桥主减速器的输入轴的上翘角,同时把中间传动轴和后桥主减速器的输入轴设计成等速,可使传
【机 构】
：
二汽技术中心
【出 处】
：
二汽科技
【发表日期】
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1991年5期
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