【摘 要】
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碳达峰目标彰显出我国应对全球气候变化、推动全球可持续发展的大国担当.能源转型是碳达峰、碳中和目标实现乃至将绿色发展转化为新的综合国力和国际竞争优势的关键环节.本文首先从能源消费和生产总量、能源强度、能源消费结构、能源生产结构四个方面分析我国能源转型的状况.然后分析碳达峰目标下我国能源转型在经济社会发展阶段、能源低碳转型相关机制、技术发展、资源禀赋四个方面的挑战.最后,提出碳达峰目标下我国能源转型的主要路径和对策建议:要充分发挥社会主义制度优越性;立足于“开源”和“节流”;完善相关市场机制,从顶层设计引导、
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碳达峰目标彰显出我国应对全球气候变化、推动全球可持续发展的大国担当.能源转型是碳达峰、碳中和目标实现乃至将绿色发展转化为新的综合国力和国际竞争优势的关键环节.本文首先从能源消费和生产总量、能源强度、能源消费结构、能源生产结构四个方面分析我国能源转型的状况.然后分析碳达峰目标下我国能源转型在经济社会发展阶段、能源低碳转型相关机制、技术发展、资源禀赋四个方面的挑战.最后,提出碳达峰目标下我国能源转型的主要路径和对策建议:要充分发挥社会主义制度优越性;立足于“开源”和“节流”;完善相关市场机制,从顶层设计引导、稳定和加速能源低碳转型;以增强科技进步、创新为突破,构建以新能源为主体的新型电力系统.
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当下,随着民航强国战略的落实,我国民航业快速发展.为实现我国由“民航大国”到“民航强国”的跨越,业内各单位和岗位上的同志积极响应,为实现和完善安全、高效、经济的空中交通技术服务保障体系而不懈努力.作为民航业的一分子,在近几年的工作中,笔者发现关于HFF(Huaman factors in Flight)的声音越来越多.的确,相关资料显示,在重大的飞行事故中,由于机械故障导致的事故占比约为29％,而由于气象环境等因素导致的事故仅有5％.而由于人为原因导致的事故占比高达75％.其中的因果关系不得不让我们沉思.
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