【摘 要】
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悬架系统是车辆行驶系统中的一个重要组成部分，主要用于吸收和缓冲车辆行驶过程中来自车轮和路面接触产生的振动，车辆行驶的平顺性主要靠悬架系统来保证。本文采用两自由度四分
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悬架系统是车辆行驶系统中的一个重要组成部分，主要用于吸收和缓冲车辆行驶过程中来自车轮和路面接触产生的振动，车辆行驶的平顺性主要靠悬架系统来保证。本文采用两自由度四分之一车辆模型对悬架系统动力学模型进行建模，结合状态空间分析法分析不同悬架等效刚度和阻尼、不同轮胎等效刚度、不同车辆载重等情况下对车辆行驶平顺性的影响，为悬架的优化设计提供参考。
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