论文部分内容阅读
【摘要】在公路路基土石方的计量工作中，由于过程繁琐，容易产生误差或错计漏计等情况，因此，需要严格控制土石方计量工作。而且土石方的计量控制直接关系到经济利益，重视土石方计量控制工作就很有必要。本文结合内蒙古自治区巴彦淖尔市某条公路改造工程，对其该公路路基土石方的计量控制进行了较为详细的分析，以供同仁参考。
【关键词】公路；路基；土石方；计量；控制
一、工程概况
该公路改造工程位于内蒙古自治区巴彦淖尔市境内，其利用原有道路8km，新建道路3km。为水泥混凝土路面，宽16米，公路的改建，对于人们的出行提供了极大的便利，也有效的减少了交通拥堵。对于其土石方计量的准确性直接影响到了工程造价，对整条道路的总体造价都有一定的影响，因此，必须做好土石方量的计算。
二、明确土石方计量基本原则，计算土石方总量
1、路基土石方计量的基本原则
现阶段，我国公路施工建设的承包形式，一般为单价承包。而在国际上通用的是FIDIC条款形式的管理模式。根据FIDIC条款之通用条款55.1条的规定：在施工承包的合同中，工程量清单中开列的工程量，不能作为承包人履行合同义务过程中应完成工程实际和准确的工程量。而进行土石方计量时的基本原则是：应按承包人实际完成（或实际发生）的土石方数量进行计量。招标文件、合同条款、技术标准、设计图纸等是工程计量的主要根据，而计量工作是承包商对已经完成好的工程量进行量测后，并进行确认的过程。
由于计量工程师平时的工作会较为繁忙，所以稍有不慎就会出现偏差错误。业主为了保证计量工作的准确性，同时也为了减轻计量工程师的工作量，使计量更为准确，在招标投标时，会在文件中的技术规范中清楚明了的标注出土石方工程计量的一般规定、建设要求和计量要求，以及适应范围等。同时，对一些施工中具体的要求，则以文件的形式下发到各个部门或单位，让各部门或单位的工作人员清楚本部门或单位的任务和职责。通常情况下，业主会采用总量控制包干的方法对数量进行控制。计量工作时根据设计文件、技术规范和标准、以及业主相关文件的要求等来进行。因此，监理单位的计量工程师必须对这些文件要熟知，才能准确的计量土石方，并把握好其总量控制。
2、路基土石方总量控制的方法
为了简化计量工作，提高其工作的效率，减轻工作人员的负担，可以运用相应的公路算量软件。以工程的清单为主线，以分部分项为基本单元，巧妙地将清单和分项结合在一起，实现工程建设管理中的WBS工作分解、工程量核算、变更增补、计量支付、额外费用支付、材料、索赔、结算等功能。可以支持高速、一级公路、新建、续建、大中修、养护、绿化、房建、乡村路、战备交通、市政路网等项目。这为计量工作带来了很大便利，同时也确保了工作的准确性和可靠性。
路基土石方总量控制的方法很多，其中最常用的是总量控制法，本项目用的也是此种方法。这种方法就是对已经确定好的各个合同段的填挖总量，在计量过程中，将他们以总量的方式进行封顶。总量控制法也可以分为两种：
（1）以设计数为依据进行控制
在设计单位对施工地进行勘测时，会计算出土石方的数量，这个数量就是设计数，各个合同段的填挖总量就是以这个设计数为准。因此，在工程开始之前，要对设计数进行再次确认，一旦出现错误，承包商就需监理单位报告，监理单位再次进行检查复测，将错误数据照计。若工程已经动工，就无法进行确认了，差错就不计。
（2）以实测数量进行控制
这种方法是业主要求施工单位和监理单位的工作人员对整个施工段的路线中桩的地面标高和横断面资料进行详细的测量，然后按照设计标高计算出的填挖高度，计算出面积和体积。其体积的累计就是合同段勘测计算出的填挖总量，该总量通过检查确认后，就成为业主进行土石方控制的总数量。
三、处理好土石方计量中挖方数量与填方数量的关系
在进行路基的土石方计量时，除了按每千米建立台账外，要确保计算的准确性，就还需要将挖方和填方的数量之间的关系处理好。通常会出现以下几个情况，需对挖方和填方的关系进行处理：
（1）正常情况下
在遵循路基土石方填挖平衡原则的基础上，对每千米的土石方数量可根据下面的公式进行计算：
填方总数量=挖普通土总量/普通土的压实系数+挖硬土的总量/硬土的压实系数+挖石方的总量/石方的压实系数
其中，填方总数量应等于挖方总量与天然方与密实方的压实系数An之比（压实系数An取值：当挖方为普通土时取1.16，为硬土时取1.09，当为石方时取0.92）[4]。而在进行路基的每千米土石方计量时，就需根据不同情况运用不同公式进行计算：
①若填方总量=挖方总数量/天然方与密实方的压实系数An，此种情况就是路基填方都来自于路基挖方，这样就不需要考虑土石方的挖余或外借。②若填方总量>挖方总量/天然方与密实方的压实系数An，这种情况就是路基的土石方有填缺，需要外借。通常情况下，借方只能借土方来填筑路基，而不能借石方。③若填方总量<挖方总量/天然方与密实方的压实系数An，这种情况是路基土石方有挖余，要舍弃一些土石方，弃方不另行计价。
（2）挖方中出现不适宜材料
在路基土石方挖方数量小于或等于填方数量的情况下，若挖方中出现不适宜材料，就需进行变更处理，即对不适宜材料产生的外借土石方进行添加。借方数量按工程量清单中的开挖土石方计价，借方数量应与开挖不适宜材料数量等同。
若是在挖方数量大于填方数量的情况，出现了不适宜材料，又需按不同情况进行处理：
①若弃方数量大于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应考虑冲抵弃方数，不另行计价。②若弃方数量小于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应按变更办理，增加外借土石方数量，借方按工程量清单中的开挖土石方计价，外借土石方数量按下式计算：借方数量=实际开挖的不适宜材料数量-弃方数量。
（3）路基挖到设计标高后“换土”计量问题
当路基开挖到设计标高后，若出现不适宜材料，则必须进行换填。承包商则需要先报告监理工程师，根据监理工程师检测后确定换填范围，承包商按照该范围进行换填，所需材料必须经过批准后方能进行回填，并压实到要求值。同时，还需按变更办理，并按监理工程师批准后的单价来计价。
四、结束语
土石方计量占据了整个工程计量工作的一大部分，必须准确可靠的进行。明确路基土石方基本原则后，就需根据原则对土石方的总量进行计算。在土石方计量过程中，要处理好挖方数量与填方数量的关系，以及实际的与设计的清淤数量关系。同时，要对工程项目的工作范围、施工要求规范以及计量方法等进行熟练的掌握，通过这样缜密的方式控制土石方的计量工作，才能真正确保整个计量工作的质量。
参考文献
[1]罗雪峰.如何搞好公路工程计量工作的探讨[J].科技创新导报，2010（11）：100
[2]蔡正开，张明伟.浅谈路基土石方的计量控制[J].科技信息（科学教研），2008（11）：141
[3]孙晓明，苑丛梅.路基土石方数量计算及调配[J].民营科技，2009（07）：147
[4]李元波.浅谈公路工程土石方计算[J].商业文化（学术版），2008（08）：263
【关键词】公路；路基；土石方；计量；控制
一、工程概况
该公路改造工程位于内蒙古自治区巴彦淖尔市境内，其利用原有道路8km，新建道路3km。为水泥混凝土路面，宽16米，公路的改建，对于人们的出行提供了极大的便利，也有效的减少了交通拥堵。对于其土石方计量的准确性直接影响到了工程造价，对整条道路的总体造价都有一定的影响，因此，必须做好土石方量的计算。
二、明确土石方计量基本原则，计算土石方总量
1、路基土石方计量的基本原则
现阶段，我国公路施工建设的承包形式，一般为单价承包。而在国际上通用的是FIDIC条款形式的管理模式。根据FIDIC条款之通用条款55.1条的规定：在施工承包的合同中，工程量清单中开列的工程量，不能作为承包人履行合同义务过程中应完成工程实际和准确的工程量。而进行土石方计量时的基本原则是：应按承包人实际完成（或实际发生）的土石方数量进行计量。招标文件、合同条款、技术标准、设计图纸等是工程计量的主要根据，而计量工作是承包商对已经完成好的工程量进行量测后，并进行确认的过程。
由于计量工程师平时的工作会较为繁忙，所以稍有不慎就会出现偏差错误。业主为了保证计量工作的准确性，同时也为了减轻计量工程师的工作量，使计量更为准确，在招标投标时，会在文件中的技术规范中清楚明了的标注出土石方工程计量的一般规定、建设要求和计量要求，以及适应范围等。同时，对一些施工中具体的要求，则以文件的形式下发到各个部门或单位，让各部门或单位的工作人员清楚本部门或单位的任务和职责。通常情况下，业主会采用总量控制包干的方法对数量进行控制。计量工作时根据设计文件、技术规范和标准、以及业主相关文件的要求等来进行。因此，监理单位的计量工程师必须对这些文件要熟知，才能准确的计量土石方，并把握好其总量控制。
2、路基土石方总量控制的方法
为了简化计量工作，提高其工作的效率，减轻工作人员的负担，可以运用相应的公路算量软件。以工程的清单为主线，以分部分项为基本单元，巧妙地将清单和分项结合在一起，实现工程建设管理中的WBS工作分解、工程量核算、变更增补、计量支付、额外费用支付、材料、索赔、结算等功能。可以支持高速、一级公路、新建、续建、大中修、养护、绿化、房建、乡村路、战备交通、市政路网等项目。这为计量工作带来了很大便利，同时也确保了工作的准确性和可靠性。
路基土石方总量控制的方法很多，其中最常用的是总量控制法，本项目用的也是此种方法。这种方法就是对已经确定好的各个合同段的填挖总量，在计量过程中，将他们以总量的方式进行封顶。总量控制法也可以分为两种：
（1）以设计数为依据进行控制
在设计单位对施工地进行勘测时，会计算出土石方的数量，这个数量就是设计数，各个合同段的填挖总量就是以这个设计数为准。因此，在工程开始之前，要对设计数进行再次确认，一旦出现错误，承包商就需监理单位报告，监理单位再次进行检查复测，将错误数据照计。若工程已经动工，就无法进行确认了，差错就不计。
（2）以实测数量进行控制
这种方法是业主要求施工单位和监理单位的工作人员对整个施工段的路线中桩的地面标高和横断面资料进行详细的测量，然后按照设计标高计算出的填挖高度，计算出面积和体积。其体积的累计就是合同段勘测计算出的填挖总量，该总量通过检查确认后，就成为业主进行土石方控制的总数量。
三、处理好土石方计量中挖方数量与填方数量的关系
在进行路基的土石方计量时，除了按每千米建立台账外，要确保计算的准确性，就还需要将挖方和填方的数量之间的关系处理好。通常会出现以下几个情况，需对挖方和填方的关系进行处理：
（1）正常情况下
在遵循路基土石方填挖平衡原则的基础上，对每千米的土石方数量可根据下面的公式进行计算：
填方总数量=挖普通土总量/普通土的压实系数+挖硬土的总量/硬土的压实系数+挖石方的总量/石方的压实系数
其中，填方总数量应等于挖方总量与天然方与密实方的压实系数An之比（压实系数An取值：当挖方为普通土时取1.16，为硬土时取1.09，当为石方时取0.92）[4]。而在进行路基的每千米土石方计量时，就需根据不同情况运用不同公式进行计算：
①若填方总量=挖方总数量/天然方与密实方的压实系数An，此种情况就是路基填方都来自于路基挖方，这样就不需要考虑土石方的挖余或外借。②若填方总量>挖方总量/天然方与密实方的压实系数An，这种情况就是路基的土石方有填缺，需要外借。通常情况下，借方只能借土方来填筑路基，而不能借石方。③若填方总量<挖方总量/天然方与密实方的压实系数An，这种情况是路基土石方有挖余，要舍弃一些土石方，弃方不另行计价。
（2）挖方中出现不适宜材料
在路基土石方挖方数量小于或等于填方数量的情况下，若挖方中出现不适宜材料，就需进行变更处理，即对不适宜材料产生的外借土石方进行添加。借方数量按工程量清单中的开挖土石方计价，借方数量应与开挖不适宜材料数量等同。
若是在挖方数量大于填方数量的情况，出现了不适宜材料，又需按不同情况进行处理：
①若弃方数量大于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应考虑冲抵弃方数，不另行计价。②若弃方数量小于施工中挖方出现的不适宜材料数量时，应按变更办理，增加外借土石方数量，借方按工程量清单中的开挖土石方计价，外借土石方数量按下式计算：借方数量=实际开挖的不适宜材料数量-弃方数量。
（3）路基挖到设计标高后“换土”计量问题
当路基开挖到设计标高后，若出现不适宜材料，则必须进行换填。承包商则需要先报告监理工程师，根据监理工程师检测后确定换填范围，承包商按照该范围进行换填，所需材料必须经过批准后方能进行回填，并压实到要求值。同时，还需按变更办理，并按监理工程师批准后的单价来计价。
四、结束语
土石方计量占据了整个工程计量工作的一大部分，必须准确可靠的进行。明确路基土石方基本原则后，就需根据原则对土石方的总量进行计算。在土石方计量过程中，要处理好挖方数量与填方数量的关系，以及实际的与设计的清淤数量关系。同时，要对工程项目的工作范围、施工要求规范以及计量方法等进行熟练的掌握，通过这样缜密的方式控制土石方的计量工作，才能真正确保整个计量工作的质量。
参考文献
[1]罗雪峰.如何搞好公路工程计量工作的探讨[J].科技创新导报，2010（11）：100
[2]蔡正开，张明伟.浅谈路基土石方的计量控制[J].科技信息（科学教研），2008（11）：141
[3]孙晓明，苑丛梅.路基土石方数量计算及调配[J].民营科技，2009（07）：147
[4]李元波.浅谈公路工程土石方计算[J].商业文化（学术版），2008（08）：263