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摘 要：沥青路面不但能够有效的减少噪音和污染，而且还具有良好的路用性能，因此，已经被广泛应用在道路铺设中，但沥青路面却极易被损害，几乎每隔十年时间就要进行一次翻修，若重新铺筑，将会对人力、财力以及物力造成极大的浪费，然而，沥青路面再生技术能够很好的解决这一问题，确保了沥青路面的质量。
关键词：沥青路面；热再生；施工质量
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0151-02
沥青路面热再生施工，就是将已经损坏老化的路面进行加热、软化、翻松，然后添加再生剂、就地拌和、摊铺。沥青路面热再生施工方法主要分为复拌型再生和加铺型再生两种。加铺型再生提升了路面的标高，因此在施工过程中这种方法并不常用。
1 沥青路面热再生施工技术的优点
沥青路面热再生施工技术可以对路面进行高效环保的修补，已经被广泛应用在沥青路面日常的养护之中，沥青路面热再生技术与传统的道路维修技术相比，有着以下几个优点。
第一个优点：高效环保，沥青混合料中含有一定的毒性，但路面热再生技术在修补路面的过程中，并不需要加入太多的沥青以及砂石，它主要是利用路面上原有的沥青混合料来进行修补，在一定程度上节约了沥青混合原材料，降低了环境污染。沥青路面热再生技术较为简便、快捷，节约了路面维护的时间，因此沥青路面热再生技术较为高效环保。
第二个优点：节约费用，沥青路面热再生技术与传统的维修技术相比较，在很大程度上节约了成本，该技术主要是利用路面原有的沥青混合材料施工，且只需要少量的施工人员来添加材料，节省了大量原材料，降低了道路维修的费用，提升了路面维护的经济效益。
第三个优点：对交通影响较小，沥青路面热再生技术可以进行分段施工，且整个施工过程较为迅速便捷，在施工时仅仅只需要封闭单个车道，剩余的车道可以正常通车，对于交通的影响较小。
第四个优点：能够高效的改善路况，沥青路面热再生技术可以使路面的性能和结构得以改善，从而能够提升路面质量、改善路况。沥青热再生技术能够改善道路上下两层连接的结构，沥青路面热再生能够减小路面的间应力。沥青路面因为长时间的风吹雨淋出现老化现象，从而导致沥青延展性降低，韧性越来越弱，然而路面热再生技术能够有效的恢复沥青的性能和韧性。沥青路面热再生技术能够很好的填充了路面深层裂纹，在一定程度上增加了道路使用寿命，而且也很好的解决了沥青路面渗水、漏水等问题。
2 沥青路面施工工艺流程
沥青路面热再生技术的施工方法主要有加铺再生和复拌再生两种。其中复拌再生主要是将旧的沥青路面进行加热、铣刨，然后加入一定数量的新沥青、再生剂、以及新沥青混合料等，使用再生复拌机对再生来沥青进行铺设，然后再铺设新沥青混合材料，两层铺设完成之后，可以进行压实成型。沥青路面热再生施工的具体流程下面进行着重介绍。
首先，进行沥青路面就地热再生设计，施工人员要对沥青路面进行仔细的勘察，着重调查路面存在的车辙、波浪、拥包以及沉陷等问题，要对路面的损坏程度、抗滑性、强度进行全面侦察，根据沥青路面热再生的相关标准，制定详细可行的施工方案；
其次，要对施工路况进行取样，在每个将要施工的场地随机的选取一处，用机械切割的方法挖取一定的样品材料，在样品取回之后要加以分析实验，然后调整路面的施工方案；
第三，依据路面沥青材料的级配，在确定新加入沥青材料的级配，若再生混合沥青级配达不到道路标准的要求，就应该综合考虑到新沥青掺配比例、再生厚度、再生沥青的性能以及再生混合料的性能等，综合这些因素再一次调整新沥青的匹配。
第四，确定再生剂使用剂量，综合考虑当地的气候、层位以及交通特点等因素，确定再生沥青的级配等级，根据再生沥青的等级严格控制再生剂的使用量。将再生剂按照一定的时间、剂量掺入到旧沥青中，然后测定再生沥青的各项指标，绘制相关的曲线图，采用内插法大概确定再生剂的使用量。若再生沥青能够达到相关的指标，则要最大程度的减少再生剂的使用，参照当地路面沥青的标号，在加入高标号新沥青的情况下，也应该尽量减少再生剂的使用剂量。
第五，按照我国有关公路沥青施工的相关技术规范，确定再生混合料中沥青的最佳比例，只有新沥青混合的比例达到最佳的状态，才能够确保整个施工质量，进而才能确保路面质量。
3 沥青路面热再生现场施工质量控制
3.1 控制温度
影响沥青路面热再生温度的因素有很多，主要有再生剂本身功率、周边环境的温度、新沥青混合料数量、路面的油石比、再生列车施工的速率、以及主机加热板等因素，见表1。
3.2 控制添加再生剂
再生剂剂量的添加，影响着再生沥青的质量及性能，若在施工过程中，添加的再生剂过多，在通车时就极易出现车辙、泛油，尤其是在夏季这一现象更加的明显；再生剂添加过少，将导致陈旧老化的沥青性能没能得到有效的改善，导致粒料粘度较低，影响压实质量；路面不具有耐久性，在车辆行驶的过程中极易出现坑塘，尤其是在冬季这种现象就更加明显，原路面多样化、复杂化的状况，因此技术人员在检测的过程中要更加严格，根据不同的路况来调整。再生混合料应该要色泽始终，避免过于油光以及干枯，也要注意胶轮的痕印，在碾压完成后，痕迹应该较为适中。
3.3 控制热再生厚度
铣刨的厚度要控制在4 cm左右，不能太深也不能太浅，若太深将会影响混合量的温度，若太浅将会导致空隙过大，出现“拉毛”现象，还应该注意铣刨深度的均匀，如果时深时浅，将会导致再生剂添加不均匀。
3.4 接 缝
对于纵向接缝，要能够保证边缘的顺制度，纵缝要密实以及饱满；对于横向接缝，在以前施工的过程中，施工人员为了省时，在沥青路面起步和结束都是采用加热器加热，然后人工铁铲进行施工，这样既会导致横向接头不顺直、接头部位的深度达不到要求、影响道路整体美观，因此施工结束后应该用人工风镐挖除。 3.5 使用加热板，及时碾压
坚持使用主机料斗和拌缸两侧的加热板，补充路幅的温度，提升路面层与层之间的对接，正确使用加热板，能够高效快速的加热路面沥青，从而保证整个施工都能快速的进行。再生混合原料本身的温度下降很快，压路机应该紧跟主机线路，及时进行碾压。
3.6 注意局部沥青乳化补散
在起点和终点接头的部位，在人工风镐挖除后，要及时的进行补撒乳化沥青，若在铣刨后有露白现象，也应该进行补撒乳化沥青。
3.7 在施工结束之后能够及时的进行回访检查
整个施工工程结束之后，相关的技术人员应该亲临现场，查看在施工的过程中是否存在缺陷，对于出现的问题要及时处理。
4 控制热再生工程施工
首先，沥青路面在加热时，要在规定的时间内提升温度，或者在规定的温度下要尽量使加热时间得以延长，使沥青路面再生沥青与新的沥青混合材料形成一个稳定的温度场；
其次，在对沥青材料进行搅拌时，一定要严格控制再生沥青以及新沥青混合料的温度，若温度偏低，可以适量对其进行增温，确保混合料中的温度处于120～150 ℃之间；
第三，再生机组有两套摊铺设备，两者间的距离不到1m，对现场热再生沥青混凝土与新加入的混合材料分别进行摊铺，两者摊铺的宽度为3～4.5 m。摊铺的过程中应该尽量保持摊铺的温度，却有足够的压实时间，使路面的施工设计能够达到相关的要求，在混合料摊铺时，在控制好摊铺材料温度的前提下，也要确保摊铺材料与路面之间的粘合度，进而能够避免在摊铺的过程中有裂痕产生；
第四，沥青路面热再生施工工序与通常的铺设机施工工序基本相同，主要分为初压、复压以及终压三个阶段，要对这三个阶段进行严格的控制，初压时温度应该保持在 120 ℃以上，终压的温度应该保持在80 ℃以上。在碾压的过程中，压路机应该紧跟在再生机进行无痕迹碾压，两者之间最大的距离不能超过10 m，在终压结束之后，要进行人工测量平整度，若发现平整度超过规定的标准时，应该在表面温度较高的情况下，对超出高度进行处理；
最后，再生路面碾压结束之后，然后进行交通管理，等到路面的温度在50 ℃以下时，才能够开放路面，如果路面需要及时开放，可以通过洒水来降低路面的温度。整个施工完结之后，要检测路面的各个指标，直到各项指标都要达到相关规定的要求时，才能够宣布竣工。
5 结 语
沥青路面再生技术是一种新型综合养护技术，能够有效利用沥青路面原有材料进行施工，既降低了施工成本，又能有效的降低环境污染，本文着重探讨了沥青路面热再生施工技术的优点、沥青路面施工工艺流程、沥青路面热再生现场施工质量控制。提出了一些有效提升沥青路面特再生施工质量的策略，首先应该控制温度；其次控制添加再生剂；再次控制热再生厚度；最后要在施工结束后及时进行回访检查，如此才能有效提升沥青路面热再生施工质量。
参考文献：
[1] JTG F40-2004，公路沥青路面再生技术规范[S].
[2] 姚卓.热再生施工过程中的质量控制[J].北方交通，2012，（5）.
[3] 林云跃，苏秋香.公路工程沥青路面热再生施工技术的应用[J].交通建 设与管理，2015，（8）.
关键词：沥青路面；热再生；施工质量
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0151-02
沥青路面热再生施工，就是将已经损坏老化的路面进行加热、软化、翻松，然后添加再生剂、就地拌和、摊铺。沥青路面热再生施工方法主要分为复拌型再生和加铺型再生两种。加铺型再生提升了路面的标高，因此在施工过程中这种方法并不常用。
1 沥青路面热再生施工技术的优点
沥青路面热再生施工技术可以对路面进行高效环保的修补，已经被广泛应用在沥青路面日常的养护之中，沥青路面热再生技术与传统的道路维修技术相比，有着以下几个优点。
第一个优点：高效环保，沥青混合料中含有一定的毒性，但路面热再生技术在修补路面的过程中，并不需要加入太多的沥青以及砂石，它主要是利用路面上原有的沥青混合料来进行修补，在一定程度上节约了沥青混合原材料，降低了环境污染。沥青路面热再生技术较为简便、快捷，节约了路面维护的时间，因此沥青路面热再生技术较为高效环保。
第二个优点：节约费用，沥青路面热再生技术与传统的维修技术相比较，在很大程度上节约了成本，该技术主要是利用路面原有的沥青混合材料施工，且只需要少量的施工人员来添加材料，节省了大量原材料，降低了道路维修的费用，提升了路面维护的经济效益。
第三个优点：对交通影响较小，沥青路面热再生技术可以进行分段施工，且整个施工过程较为迅速便捷，在施工时仅仅只需要封闭单个车道，剩余的车道可以正常通车，对于交通的影响较小。
第四个优点：能够高效的改善路况，沥青路面热再生技术可以使路面的性能和结构得以改善，从而能够提升路面质量、改善路况。沥青热再生技术能够改善道路上下两层连接的结构，沥青路面热再生能够减小路面的间应力。沥青路面因为长时间的风吹雨淋出现老化现象，从而导致沥青延展性降低，韧性越来越弱，然而路面热再生技术能够有效的恢复沥青的性能和韧性。沥青路面热再生技术能够很好的填充了路面深层裂纹，在一定程度上增加了道路使用寿命，而且也很好的解决了沥青路面渗水、漏水等问题。
2 沥青路面施工工艺流程
沥青路面热再生技术的施工方法主要有加铺再生和复拌再生两种。其中复拌再生主要是将旧的沥青路面进行加热、铣刨，然后加入一定数量的新沥青、再生剂、以及新沥青混合料等，使用再生复拌机对再生来沥青进行铺设，然后再铺设新沥青混合材料，两层铺设完成之后，可以进行压实成型。沥青路面热再生施工的具体流程下面进行着重介绍。
首先，进行沥青路面就地热再生设计，施工人员要对沥青路面进行仔细的勘察，着重调查路面存在的车辙、波浪、拥包以及沉陷等问题，要对路面的损坏程度、抗滑性、强度进行全面侦察，根据沥青路面热再生的相关标准，制定详细可行的施工方案；
其次，要对施工路况进行取样，在每个将要施工的场地随机的选取一处，用机械切割的方法挖取一定的样品材料，在样品取回之后要加以分析实验，然后调整路面的施工方案；
第三，依据路面沥青材料的级配，在确定新加入沥青材料的级配，若再生混合沥青级配达不到道路标准的要求，就应该综合考虑到新沥青掺配比例、再生厚度、再生沥青的性能以及再生混合料的性能等，综合这些因素再一次调整新沥青的匹配。
第四，确定再生剂使用剂量，综合考虑当地的气候、层位以及交通特点等因素，确定再生沥青的级配等级，根据再生沥青的等级严格控制再生剂的使用量。将再生剂按照一定的时间、剂量掺入到旧沥青中，然后测定再生沥青的各项指标，绘制相关的曲线图，采用内插法大概确定再生剂的使用量。若再生沥青能够达到相关的指标，则要最大程度的减少再生剂的使用，参照当地路面沥青的标号，在加入高标号新沥青的情况下，也应该尽量减少再生剂的使用剂量。
第五，按照我国有关公路沥青施工的相关技术规范，确定再生混合料中沥青的最佳比例，只有新沥青混合的比例达到最佳的状态，才能够确保整个施工质量，进而才能确保路面质量。
3 沥青路面热再生现场施工质量控制
3.1 控制温度
影响沥青路面热再生温度的因素有很多，主要有再生剂本身功率、周边环境的温度、新沥青混合料数量、路面的油石比、再生列车施工的速率、以及主机加热板等因素，见表1。
3.2 控制添加再生剂
再生剂剂量的添加，影响着再生沥青的质量及性能，若在施工过程中，添加的再生剂过多，在通车时就极易出现车辙、泛油，尤其是在夏季这一现象更加的明显；再生剂添加过少，将导致陈旧老化的沥青性能没能得到有效的改善，导致粒料粘度较低，影响压实质量；路面不具有耐久性，在车辆行驶的过程中极易出现坑塘，尤其是在冬季这种现象就更加明显，原路面多样化、复杂化的状况，因此技术人员在检测的过程中要更加严格，根据不同的路况来调整。再生混合料应该要色泽始终，避免过于油光以及干枯，也要注意胶轮的痕印，在碾压完成后，痕迹应该较为适中。
3.3 控制热再生厚度
铣刨的厚度要控制在4 cm左右，不能太深也不能太浅，若太深将会影响混合量的温度，若太浅将会导致空隙过大，出现“拉毛”现象，还应该注意铣刨深度的均匀，如果时深时浅，将会导致再生剂添加不均匀。
3.4 接 缝
对于纵向接缝，要能够保证边缘的顺制度，纵缝要密实以及饱满；对于横向接缝，在以前施工的过程中，施工人员为了省时，在沥青路面起步和结束都是采用加热器加热，然后人工铁铲进行施工，这样既会导致横向接头不顺直、接头部位的深度达不到要求、影响道路整体美观，因此施工结束后应该用人工风镐挖除。 3.5 使用加热板，及时碾压
坚持使用主机料斗和拌缸两侧的加热板，补充路幅的温度，提升路面层与层之间的对接，正确使用加热板，能够高效快速的加热路面沥青，从而保证整个施工都能快速的进行。再生混合原料本身的温度下降很快，压路机应该紧跟主机线路，及时进行碾压。
3.6 注意局部沥青乳化补散
在起点和终点接头的部位，在人工风镐挖除后，要及时的进行补撒乳化沥青，若在铣刨后有露白现象，也应该进行补撒乳化沥青。
3.7 在施工结束之后能够及时的进行回访检查
整个施工工程结束之后，相关的技术人员应该亲临现场，查看在施工的过程中是否存在缺陷，对于出现的问题要及时处理。
4 控制热再生工程施工
首先，沥青路面在加热时，要在规定的时间内提升温度，或者在规定的温度下要尽量使加热时间得以延长，使沥青路面再生沥青与新的沥青混合材料形成一个稳定的温度场；
其次，在对沥青材料进行搅拌时，一定要严格控制再生沥青以及新沥青混合料的温度，若温度偏低，可以适量对其进行增温，确保混合料中的温度处于120～150 ℃之间；
第三，再生机组有两套摊铺设备，两者间的距离不到1m，对现场热再生沥青混凝土与新加入的混合材料分别进行摊铺，两者摊铺的宽度为3～4.5 m。摊铺的过程中应该尽量保持摊铺的温度，却有足够的压实时间，使路面的施工设计能够达到相关的要求，在混合料摊铺时，在控制好摊铺材料温度的前提下，也要确保摊铺材料与路面之间的粘合度，进而能够避免在摊铺的过程中有裂痕产生；
第四，沥青路面热再生施工工序与通常的铺设机施工工序基本相同，主要分为初压、复压以及终压三个阶段，要对这三个阶段进行严格的控制，初压时温度应该保持在 120 ℃以上，终压的温度应该保持在80 ℃以上。在碾压的过程中，压路机应该紧跟在再生机进行无痕迹碾压，两者之间最大的距离不能超过10 m，在终压结束之后，要进行人工测量平整度，若发现平整度超过规定的标准时，应该在表面温度较高的情况下，对超出高度进行处理；
最后，再生路面碾压结束之后，然后进行交通管理，等到路面的温度在50 ℃以下时，才能够开放路面，如果路面需要及时开放，可以通过洒水来降低路面的温度。整个施工完结之后，要检测路面的各个指标，直到各项指标都要达到相关规定的要求时，才能够宣布竣工。
5 结 语
沥青路面再生技术是一种新型综合养护技术，能够有效利用沥青路面原有材料进行施工，既降低了施工成本，又能有效的降低环境污染，本文着重探讨了沥青路面热再生施工技术的优点、沥青路面施工工艺流程、沥青路面热再生现场施工质量控制。提出了一些有效提升沥青路面特再生施工质量的策略，首先应该控制温度；其次控制添加再生剂；再次控制热再生厚度；最后要在施工结束后及时进行回访检查，如此才能有效提升沥青路面热再生施工质量。
参考文献：
[1] JTG F40-2004，公路沥青路面再生技术规范[S].
[2] 姚卓.热再生施工过程中的质量控制[J].北方交通，2012，（5）.
[3] 林云跃，苏秋香.公路工程沥青路面热再生施工技术的应用[J].交通建 设与管理，2015，（8）.