【摘 要】
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基础设施既推动了“双循环”新发展格局的建立,也加快了区域经济一体化进程.长三角地区作为我国最发达的区域之一,研究其基础设施投入对经济增长的影响对制定“双循环”新发展格局下的区域发展策略具有重要指导意义.选取长三角地区2002年至2019年的宏观季度数据,通过永续盘存法对基础设施资本存量进行估算,并将基础设施和非基础设施资本存量放入柯布-道格拉斯生产函数进行建模,以考察基础设施投入对经济增长的拉动作用.为了比较长三角各省市基础设施资本存量对经济增长拉动作用的差异,并考虑长三角各地区经济发展的紧密联系,实证模
【机 构】
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澳门科技大学 商学院,中国 澳门999078
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基础设施既推动了“双循环”新发展格局的建立,也加快了区域经济一体化进程.长三角地区作为我国最发达的区域之一,研究其基础设施投入对经济增长的影响对制定“双循环”新发展格局下的区域发展策略具有重要指导意义.选取长三角地区2002年至2019年的宏观季度数据,通过永续盘存法对基础设施资本存量进行估算,并将基础设施和非基础设施资本存量放入柯布-道格拉斯生产函数进行建模,以考察基础设施投入对经济增长的拉动作用.为了比较长三角各省市基础设施资本存量对经济增长拉动作用的差异,并考虑长三角各地区经济发展的紧密联系,实证模型采用SUR与DOLS相结合的研究方法.实证结果表明:(1)长三角整体和各区域的基础设施资本存量对经济增长都具有显著的促进作用.(2)对长三角各区域的四类基础设施资本存量进行回归发现各类基础设施资本存量的产出弹性都为正,并且对各自区域经济增长具有不同程度的促进作用.(3)长三角地区的非基础设施资本存量对经济增长也有显著的正向影响.
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