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通过山区双车道公路实地行车试验,选取不同曲线半径的弯道路段作为试验路段,对驾驶员在不同曲线半径处行驶过程中的心率和加速度进行了测量。试验结果表明：驾驶员在不同曲线半径下的心率变化率随车速的增加而增加,驾驶员的心率变化率随横向力系数的增加呈线性增加趋势,得出心率变化率与横向力系数的关系。
驾驶员心率变化率与公路横向力系数的相关性
【摘 要】
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通过山区双车道公路实地行车试验,选取不同曲线半径的弯道路段作为试验路段,对驾驶员在不同曲线半径处行驶过程中的心率和加速度进行了测量。试验结果表明：驾驶员在不同曲线半
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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交通科学与工程
【发表日期】
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2015年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51278361);湖南交通厅科技项目(201150);浙江交通厅科技项目(201107)
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