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【目的】为研究交通相的相关特性，对交通瓶颈处的交通数据作长程相关性分析。【方法】利用元胞自动机建立含有局部缩减道路的三相交通流KKW模型，对交通瓶颈处3个交通相的流量、速度及密度的时间序列进行研究：分别应用R/S分析方法和去趋势涨落分析（DFA）方法对交通瓶颈附近局域密度的时间序列作长程相关性分析，并与交通流元胞自动机 NaSch模型的长程相关性分析结果进行比较。【结果】交通同步流的局域密度具有长程相关性，在自由流和宽运动堵塞时对应的局域密度时间序列具有长程反相关。而NaSch模型模拟的局域密度序列无论是