【摘 要】
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深埋硬岩顺层构造由于其分层特性和结构形式的特点决定了在这样的地质环境中开挖隧道时,围岩应力重分布造成的围岩变形和破坏具有一定的特殊性。文章以某高速铁路黄草隧道为工程案例,主要考虑硬岩层理与节理的影响,通过数值计算方法研究受开挖影响的围岩二次应力场的分布情况,同时对围岩的变形情况进行相应的评价。结果表明:(1)深埋隧道考虑层理和共轭节理共同作用时,变形方向主次不明显,环向位移呈非对称分布特征;(2)隧道埋深越大,开挖条件下洞壁变形越大,最大变形及云图范围发育在垂直层面方向;(3)层面共轭节理的存在大大降低了
【机 构】
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中铁西北科学研究院有限公司,中国中铁滑坡工程实验室,中国铁道科学研究院集团有限公司,西部环境岩土与场地修复技术工程实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助(2018YFC1504901)。
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深埋硬岩顺层构造由于其分层特性和结构形式的特点决定了在这样的地质环境中开挖隧道时,围岩应力重分布造成的围岩变形和破坏具有一定的特殊性。文章以某高速铁路黄草隧道为工程案例,主要考虑硬岩层理与节理的影响,通过数值计算方法研究受开挖影响的围岩二次应力场的分布情况,同时对围岩的变形情况进行相应的评价。结果表明:(1)深埋隧道考虑层理和共轭节理共同作用时,变形方向主次不明显,环向位移呈非对称分布特征;(2)隧道埋深越大,开挖条件下洞壁变形越大,最大变形及云图范围发育在垂直层面方向;(3)层面共轭节理的存在大大降低了
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