【摘 要】
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由于桥梁结构的动力特性与其结构安全性密切联系，因此对桥梁进行动力特性分析是必要的。以某人行悬索桥为工程背景，使用ANSYS有限元分析软件对桥梁结构进行参数化建模，采用迭代法确定其成桥索力；并对其动力特性进行分析，研究了主缆矢跨比对桥梁自振频率的影响。研究结果表明：采用迭代法可以实现悬索桥成桥索力的确定；该人行悬索桥基频为0.338 Hz,结构的自振频率较低，且振型比较密集；桥梁自振频率随主缆矢跨比
【基金项目】
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山西省应用基础研究计划（201901D111271）； 太原科技大学大学生创新创业项目（XJ2019043）；
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由于桥梁结构的动力特性与其结构安全性密切联系，因此对桥梁进行动力特性分析是必要的。以某人行悬索桥为工程背景，使用ANSYS有限元分析软件对桥梁结构进行参数化建模，采用迭代法确定其成桥索力；并对其动力特性进行分析，研究了主缆矢跨比对桥梁自振频率的影响。研究结果表明：采用迭代法可以实现悬索桥成桥索力的确定；该人行悬索桥基频为0.338 Hz,结构的自振频率较低，且振型比较密集；桥梁自振频率随主缆矢跨比减小而增大，实际桥梁设计时可适当减小主缆矢跨比以提高桥梁基频。为人行悬索桥设计提供参考与借鉴。
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