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采用大轴重货车是解决我国铁路货运能力不足的主要途径之一，然而提高轴重意味着车轮踏面所受的制动热负载将会增大，这可能导致大轴重货车车轮辐板热损伤加剧。因此，有必要通过对不同轴重车轮热应力的对比分析，揭示轴重大小对车轮辐板损伤的影响规律，为制定大轴重货车运行和制动条件提供支持。提出研究此问题的新思路，采用热弹塑性有限单元法，模拟在热处理工艺过程中车轮辐板残余应力分布状况，使得车轮存在仿真制动工况所需的初始残余应力。对重载运煤专线一大秦线全程循环制动进行模拟，计算得到车轮制动功率一时间历程，仿真在此工况下30t