【摘 要】
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提出基于灵敏度分析的车身模块重构设计,结合结构优化方法开展客车车身的轻量化设计.通过车身模块化减少灵敏度分析时的设计维度,并基于各子块厚度对车身扭转刚度的灵敏度系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51205141);华侨大学中青年教师科研提升计划资助(ZQN-PY202);中国博士后科学基金项目资助(2014T70613)
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提出基于灵敏度分析的车身模块重构设计,结合结构优化方法开展客车车身的轻量化设计.通过车身模块化减少灵敏度分析时的设计维度,并基于各子块厚度对车身扭转刚度的灵敏度系数进行车身的模块重构和结构优化.通过对比优化前后整车的强度,验证该方法对客车车身轻量化设计的可行性.结果表明:该方法使客车车身的质量降低了460kg,最大应力减少了14.26%,且降低了车身结构优化设计的复杂度.
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