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针对燃料电池供氢系统管路集成和轻量化开展研究,提出了一种集成式组合阀,建立了该阀AMESim模型,仿真研究了阀设计参数与输出量之间的变化规律;以阀体轻量化为目标对阀体结构拓扑优化。结果表明,与原供氢系统相比,集成式组合阀系统体积减少了43%,具有0. 3 s的快速响应能力和2×10-4g/s的流量控制精度,拓扑优化后的组合阀质量减少了46. 7%。