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摘要：铁路的专网通信电源作为铁路系统专网通信的重要部分，需要对电源系统进行定期的检修和日常的维护，只有这样才能让电源系统可以更加可靠、稳定的工作，这样才能保证铁路线专网通信系统的正常运行。文章根据实践中的维护情况和一些经验，阐述了铁路专网通信电源的使用和维护策略。
关键词：铁路专网；通信电源；使用与维护策略
中图分类号：TN86 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2012） 14-0011-01
通信用电源是铁路专用的通信系统中非常关键的部分，不管在什么情况下，一定要首先保证正常的供电。大多的专网通信都有比较先进、可靠的电力电源的供电系统，其中包括免维护的蓄电池、开关整流的设备、应急的油机等等。这些都是关键性的设备，对于这些设备的保养和维护的好坏，影响着电源系统其设备的使用寿命和出现故障的几率，还影响着铁路专用通信系统的平稳运行。
一、电源系统的要求
（一）要求可靠性高。电源系统在不能输出所规定的电流、且电压超出了正常波动的范围、杂音电压超出了允许的范围并且持续十秒以上，这些情况都是系统故障的判定信号。所以，我们要保证专网通信的电源系统的可靠性，选择可靠性强的高频开关的整流设备，利用模块化的或者热拔插式的结构，方便更换，还要进行设备备份的配置；有条件的地方，要尽量的选用两条不同的电力输入线路，并且安装自动倒换的设备装置。
（二）集中进行监控管理。进行集中的监控管理，是现代社会发展的趋势。电源设备要标准化、智能化。在电源系统出现故障的时候，可以进行遥测、遥信、远程的集中维护等等方法，系统还可以为维护人员发出寻呼信息。所以，集中监控式的管理还是非常有实用性和可靠性的。
二、通信电源的使用
电源系统在目前已经广泛的使用了高频开关的设备，智能化的程度已经很高，电池也已经采用了免维护的蓄电池，虽然这给用户带来了众多的便利，但是在使用的过程之中，我们要更加的注意，保证其安全性。
（一）高频的开关电源其系统对于工作环境的温度要求很低，但是对于工作场所的清洁情况有一定的要求，因为潮湿和灰尘都会让主机的工作出现紊乱。蓄电池要求的使用温度不能太低，也不能太高，要在十五摄氏度到三十摄氏度之间，温度过低会降低电池容量，过高则会降低电池的使用寿命。例如：一直持续进行高温使用的电池，其使用寿命可能只有设计使用寿命的一半，甚至更低。
（二）备用的发电机其输出的电压、频率、波形以及幅度等等都要符合电源系统的要求。其功率也要比开关电源的额定功率大，否则可能会造成设备的工作异常。
（三）组合的蓄电池存在电击危险，所以在进行改接和装卸的时候要注意安全，使用绝缘工具，保证设备和人身的安全。
（四）电压和电流都要符合规定要求，过高可能会使电池失水或者造成热失控；过小可能会让电池亏电，这样都会影响电池的使用寿命。
（五）电池其循环寿命与放电的深度有关，放电越深，其循环使用寿命就会越短。例如：在检测容量或者检修时，放电通常保持在容量的30%到50%之间。
（六）避免大电流的电池充电和放电。电池大电流的充电会让电池极板出现变形膨胀，造成物质脱落，电池的内阻增高，温度也跟着提升，有可能会造成容量的下降，降低使用寿命。
（七）柴油机发电机组。四冲程的油机可以作为原动机的发电机组，这样比较经济可靠，其使用和维护也相对简单，适合大容量机组的一些要求，并且其性价比比较高，污染较小，噪音也很小，其施工时可以将机组的热量排放到室外，这样就能更好的保证机组的工作环境不会超过指标的要求。
三、通信电源的维护策略
（一）高频的开关电源在正常情况下，其主机主要是进行定期除尘和防尘的维护工作，维护的工作量是非常少的。在一些干燥的区域，灰尘很多，而灰尘会让器件的散热性能降低。我们要定期的对这些设备进行除尘工作，并且定期检查插接件和连接件有无接触不牢和松动的情况出现。
（二）因为整流器对于瞬间脉冲的干扰无法消除，所以整流以后的电压还是干扰脉冲。蓄电池可以用做直流电能的存储，蓄能电池的容量和等小点的容量大小是成正比的，所以，蓄电池的检修和维护工作是非常重要的。
蓄电池其工作都是浮充状态，所以每年最少要放电一次，放电之前还要对电池组均衡的进行充电。在放电的时候也要注意均衡，核对性的放电是发现和调整处理落后放电的电池，防治事故的发生。在平时，对每组电池要有8个以上的电池作为标示电池，而且要定期进行测量记录。在维护的时候，要检测和清洁电池两侧的温度和电压，还有连接处，电池的完好度，主机设备正常工作与否等等。
（三）在电源系统发生故障的时候，要先找到原因，区分是电源系统还是负载，是电池组还是主机的问题。虽然主机有自动检测故障的功能，配件的更换很方便，但是对于故障点的维修还要进行大量的检测和分析。如果故障来之检测部分，那所显示的故障可能会出现错误。
（四）主机出现熔断器熔断、烧毁或者出现了击穿故障的时候，要找到原因，排除故障，之后才可以重新启动，不然有可能会出现相同的故障接连发生，维护的工作也要做好，这样可以减少故障发生的频率，还可以延长其使用寿命，不能因为是高科技设备，具备高智能和免维护的功能，就将本来应该进行的检修和维护工作忽略。要在任何时候都做好预防工作，这样才能保证设备的安全运行。
四、结束语
铁路专网的通讯电源，其使用过程要规范，在日常工作时，要进行维护的检修，还要定期进行集中检查以及巡检。集中检查和巡检一定要做到制度化，进行定期的检修项目设定，并做好相应的记录等等，电源系统其日常维护以及集中检修。总而言之，只有重视了电源系统的日常的维护以及集中性的检修和巡检，才能保证电源系统更加可靠、更加稳定的进行，这样才能保证铁路专网的通信正常。
参考文献：
[1]赵成群.铁路专网通信电源的使用与维护[J].铁道通信信号，2009，8.
[2]郑家庆.浅析通信电源设备的运行安全[J].中国新技术新产品，2011，15.
[3]李舒.电力通信电源设备的安全稳定运行[J].大众用电，2009，5.
[4]金立友，任钢，郭滨伟.通信电源日常维护与管理[J].黑龙江科技信息，2008，30.
[5]陈德斌.地铁行业UPS供电系统解决方案[J].电源世界，2009，6.
关键词：铁路专网；通信电源；使用与维护策略
中图分类号：TN86 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2012） 14-0011-01
通信用电源是铁路专用的通信系统中非常关键的部分，不管在什么情况下，一定要首先保证正常的供电。大多的专网通信都有比较先进、可靠的电力电源的供电系统，其中包括免维护的蓄电池、开关整流的设备、应急的油机等等。这些都是关键性的设备，对于这些设备的保养和维护的好坏，影响着电源系统其设备的使用寿命和出现故障的几率，还影响着铁路专用通信系统的平稳运行。
一、电源系统的要求
（一）要求可靠性高。电源系统在不能输出所规定的电流、且电压超出了正常波动的范围、杂音电压超出了允许的范围并且持续十秒以上，这些情况都是系统故障的判定信号。所以，我们要保证专网通信的电源系统的可靠性，选择可靠性强的高频开关的整流设备，利用模块化的或者热拔插式的结构，方便更换，还要进行设备备份的配置；有条件的地方，要尽量的选用两条不同的电力输入线路，并且安装自动倒换的设备装置。
（二）集中进行监控管理。进行集中的监控管理，是现代社会发展的趋势。电源设备要标准化、智能化。在电源系统出现故障的时候，可以进行遥测、遥信、远程的集中维护等等方法，系统还可以为维护人员发出寻呼信息。所以，集中监控式的管理还是非常有实用性和可靠性的。
二、通信电源的使用
电源系统在目前已经广泛的使用了高频开关的设备，智能化的程度已经很高，电池也已经采用了免维护的蓄电池，虽然这给用户带来了众多的便利，但是在使用的过程之中，我们要更加的注意，保证其安全性。
（一）高频的开关电源其系统对于工作环境的温度要求很低，但是对于工作场所的清洁情况有一定的要求，因为潮湿和灰尘都会让主机的工作出现紊乱。蓄电池要求的使用温度不能太低，也不能太高，要在十五摄氏度到三十摄氏度之间，温度过低会降低电池容量，过高则会降低电池的使用寿命。例如：一直持续进行高温使用的电池，其使用寿命可能只有设计使用寿命的一半，甚至更低。
（二）备用的发电机其输出的电压、频率、波形以及幅度等等都要符合电源系统的要求。其功率也要比开关电源的额定功率大，否则可能会造成设备的工作异常。
（三）组合的蓄电池存在电击危险，所以在进行改接和装卸的时候要注意安全，使用绝缘工具，保证设备和人身的安全。
（四）电压和电流都要符合规定要求，过高可能会使电池失水或者造成热失控；过小可能会让电池亏电，这样都会影响电池的使用寿命。
（五）电池其循环寿命与放电的深度有关，放电越深，其循环使用寿命就会越短。例如：在检测容量或者检修时，放电通常保持在容量的30%到50%之间。
（六）避免大电流的电池充电和放电。电池大电流的充电会让电池极板出现变形膨胀，造成物质脱落，电池的内阻增高，温度也跟着提升，有可能会造成容量的下降，降低使用寿命。
（七）柴油机发电机组。四冲程的油机可以作为原动机的发电机组，这样比较经济可靠，其使用和维护也相对简单，适合大容量机组的一些要求，并且其性价比比较高，污染较小，噪音也很小，其施工时可以将机组的热量排放到室外，这样就能更好的保证机组的工作环境不会超过指标的要求。
三、通信电源的维护策略
（一）高频的开关电源在正常情况下，其主机主要是进行定期除尘和防尘的维护工作，维护的工作量是非常少的。在一些干燥的区域，灰尘很多，而灰尘会让器件的散热性能降低。我们要定期的对这些设备进行除尘工作，并且定期检查插接件和连接件有无接触不牢和松动的情况出现。
（二）因为整流器对于瞬间脉冲的干扰无法消除，所以整流以后的电压还是干扰脉冲。蓄电池可以用做直流电能的存储，蓄能电池的容量和等小点的容量大小是成正比的，所以，蓄电池的检修和维护工作是非常重要的。
蓄电池其工作都是浮充状态，所以每年最少要放电一次，放电之前还要对电池组均衡的进行充电。在放电的时候也要注意均衡，核对性的放电是发现和调整处理落后放电的电池，防治事故的发生。在平时，对每组电池要有8个以上的电池作为标示电池，而且要定期进行测量记录。在维护的时候，要检测和清洁电池两侧的温度和电压，还有连接处，电池的完好度，主机设备正常工作与否等等。
（三）在电源系统发生故障的时候，要先找到原因，区分是电源系统还是负载，是电池组还是主机的问题。虽然主机有自动检测故障的功能，配件的更换很方便，但是对于故障点的维修还要进行大量的检测和分析。如果故障来之检测部分，那所显示的故障可能会出现错误。
（四）主机出现熔断器熔断、烧毁或者出现了击穿故障的时候，要找到原因，排除故障，之后才可以重新启动，不然有可能会出现相同的故障接连发生，维护的工作也要做好，这样可以减少故障发生的频率，还可以延长其使用寿命，不能因为是高科技设备，具备高智能和免维护的功能，就将本来应该进行的检修和维护工作忽略。要在任何时候都做好预防工作，这样才能保证设备的安全运行。
四、结束语
铁路专网的通讯电源，其使用过程要规范，在日常工作时，要进行维护的检修，还要定期进行集中检查以及巡检。集中检查和巡检一定要做到制度化，进行定期的检修项目设定，并做好相应的记录等等，电源系统其日常维护以及集中检修。总而言之，只有重视了电源系统的日常的维护以及集中性的检修和巡检，才能保证电源系统更加可靠、更加稳定的进行，这样才能保证铁路专网的通信正常。
参考文献：
[1]赵成群.铁路专网通信电源的使用与维护[J].铁道通信信号，2009，8.
[2]郑家庆.浅析通信电源设备的运行安全[J].中国新技术新产品，2011，15.
[3]李舒.电力通信电源设备的安全稳定运行[J].大众用电，2009，5.
[4]金立友，任钢，郭滨伟.通信电源日常维护与管理[J].黑龙江科技信息，2008，30.
[5]陈德斌.地铁行业UPS供电系统解决方案[J].电源世界，2009，6.