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摘要：随着我国市政道路工程建设的不断发展，提高市政道路工程施工质量，延长市政道路使用寿命成为市政工程施工的重点研究内容。本文通过对市政道路工程施工中，对工程质量和施工准备工作以及市政道路施工工艺等几个方面的内容作出简单的阐述，供同行参考。
关键词：市政工程 道路施工
Abstract: along with the urban road construction development, improve the urban road project construction quality and prolong the service life of the municipal road became the focus of the project construction of the municipal research content. This article through to the municipal road engineering construction of engineering quality and construction preparation and municipal road construction technology and so on several aspects of the content of a simple paper, refers for the colleague.
Keywords: municipal engineering road construction
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：
1 市政道路工程质量
1.1 工程施工材料质量
市场上各种材料销售名目繁多，质量参差不齐，在材料的选择上要严格把关，要选择有国家认证合格的生产许可企业，社会信誉度高，有技术检验的生产厂家。对所选用的原材料、构配件、成品、半成品、设备等必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告，并且注明使用工程项目的名称、规格、数量、进场日期和经办签名及原件存放地点。具体控制如下：对钢筋、水泥、白灰、二灰碎石等主要材料，除必须具备质量证明文件外，还应按要求做进场复检试验；砂石料等地方材料，除级配试验、压碎、含泥量、抗压强度试验外，还要特别注意碎石针片状的含量情况。譬如二灰碎石：石灰：粉煤灰：石料=8：16：76,就应该严格按照这一标准执行。施工中所有的检验、测量和试验设备必须严格按照设备要求规定的周期、日期到检定中心进行检定检测，按期维护，同时备好设备档案和技术资料的相关归档备案。进入施工现场作业的原材料、构配件、成品、半成品等在施工使用前必须按现行国家相关标准的规定采取抽取试样，交由具备相应资质的检测、试验机构进行复核检验，复检结果合格方可使用。
1.2施工方案选择和技术支持
市政工程的施工图必须达到选用标准先进，项目布局合同，施工方便实用，而且图纸应该达到必要的深度，各种管道线路优化配置，避免错、漏、碰、缺等不合格图纸出现。
1.3选择施工企业以及现场质量监督
规范和完善市政工程施工队伍的选择录用制度是保证市政工程建设质量最重要的制度之一。在严格审查施工企业的资质的同时，大胆地开放市场，积极引进外地施工企业，参与公开公平竞争，不搞地方保护主义，调动施工企业优质的积极性，提高了市政工程质量。重视施工现场标准化、规范化管理。强行对城区建设工地文明施工管理，统一规定文明施工的标准。强化道路管线沟槽回填和检查井周围处理施工质量管理。规定各施工企业必须按照国家有关施工规范、技术标准，高度重视路槽及回填质量的控制。
2 市政道路施工准备工作
技术准备工作
1.1组织人员进场。
在签订进场协议后立即组织进场，按施工管理架构配备有关人员，建立具有施工经验、工作效率高的工地项目班子，确保工程管理质量。测量放线。根据甲方提供的控制点进行复测，经甲方复核后正式放线。平面主轴线网放出后，需经项目部进行复核，才能正式使用，如发现轴线与设计图有出入，必须请甲方、设计解决后才能开始施工。按施工要求及场地条件配置施工机械，施工前提早插入施工机械安装调试工作。根据会审后的施工图纸编制工程施工组织设计，经公司有关部门审批后，甲方批准后开工。
生产准备工作
要取得建设单位配合，及时办理施工许可证用标牌、夜间施工许可证。根据施工总平面布置施工机具和材料的堆放场地。按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后应依手续办理验收并备案待查。进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，特殊材料和设计指定的材料尽早落实货源，及时组织进场，并提前进行原材料和检验工作和砼及砂浆的试配。
3 市政道路施工工艺
灰土路基工程
石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，试压后及时进行高程复核。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。接茬的处理工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处应预留部分不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形。
二灰碎石
摊铺、整平
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。
碾压
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。
接缝的处理
每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时行进。
混凝土路面施工
水泥混凝土路面工程施工中常见的质量问题：混凝土配比中的材料与工地材料差異大，不按配合比施工造成和易性不好、抗压抗折强度低、路面出现裂缝、露石露砂，不良施工造成蜂窝麻面、胀缝不贯通、传力杆失效、表面平整度不符合要求等。
(1)混凝土开始搅拌之前，按设计配比根据工地材料含水量情况，计算每立方混凝土工地材料用量，测坍落度，确定各种施工材料的实际用量。在施工过程中对混凝土的水灰比及坍落度根据施工条件情况进行适当调节，按照骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定，并应严格控制，如果各项性能指标不符合要求；或实际材料与送检材料差较大，应通知试验室调整配合比。
(2)试拌成功以后，严格计量装置的标定与使用，使各种材料的试拌用量控制。拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强原材料和混合料的质量检测与控制。在施工过程中，控制混凝土的水灰比保持不变，适当调节施工进行条件，加强质量监督与抽检，注意保持混凝土强度的均匀性和稳定性。
(3)在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。浇筑前应仔细检查基层表面、模板位置、高程等，钢筋、预埋件、传力杆安装是否符合要求。应将基层洒水湿透。摊铺时卸料均匀，布料与摊铺速度相适应。混凝土的坍落度宜控制在20～40mm，不同坍落度的松铺系数为：1.15～1.25 之间。分两层摊铺时，上层混凝土应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度应为总厚度的3/5 左右。
根据摊铺厚度选择振捣设备，凝土采用平板震捣时，应重叠10～20cm，震捣要均匀、到位，用插入式振捣器时，应防止过度震荡，且振捣时间不少于30s，提浆厚度控制在5mm 范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。
沥青路面
摊铺
铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于10m。当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。
碾压
碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原則进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1／3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
4 施工中应注意的事项
4.1 沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷
波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
压实
压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
控制碾压温度
为提高压实质量，应控制碾压温度，确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。
结论
在施工生产全过程中下功夫,把功夫用在平时,加强日常质量管理。平时严格要求项目中所有工程技术人员,对质量问题该说到的必须说到、做到。做到的必须记录在案,形成一种凡事有人负责,凡事有章可循,凡事有据可查的良好工作习惯,以良好的工作质量来保证工程质量,达到建设优质工程的目标。因为直接关系到城市市政道路的行车舒适安全及使用寿命。在市政道路施工过程中，加强建筑材料管理，合理的进行机械设备以及人力物力投入，严格遵循施工工序要求，加强质量监督管理，是提高市政道路工程施工质量的有效途径，对于促进城市市政道路路网完善也具有重要的意义。
参考文献
[1]陈曦．市政道路路基施工质量控制[J]．中国建设信息，2006，09．
[2]张继忠，张继昆．市政道路基层施工过程中监理的注意事项[J]．山西建筑，
20O6，08．
[3]严萍．市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J]．福建建材，2O08(3)．
[4]吴建良．市政道路路基工程的质量控制[J]．建设监理，20O8，2．
关键词：市政工程 道路施工
Abstract: along with the urban road construction development, improve the urban road project construction quality and prolong the service life of the municipal road became the focus of the project construction of the municipal research content. This article through to the municipal road engineering construction of engineering quality and construction preparation and municipal road construction technology and so on several aspects of the content of a simple paper, refers for the colleague.
Keywords: municipal engineering road construction
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：
1 市政道路工程质量
1.1 工程施工材料质量
市场上各种材料销售名目繁多，质量参差不齐，在材料的选择上要严格把关，要选择有国家认证合格的生产许可企业，社会信誉度高，有技术检验的生产厂家。对所选用的原材料、构配件、成品、半成品、设备等必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告，并且注明使用工程项目的名称、规格、数量、进场日期和经办签名及原件存放地点。具体控制如下：对钢筋、水泥、白灰、二灰碎石等主要材料，除必须具备质量证明文件外，还应按要求做进场复检试验；砂石料等地方材料，除级配试验、压碎、含泥量、抗压强度试验外，还要特别注意碎石针片状的含量情况。譬如二灰碎石：石灰：粉煤灰：石料=8：16：76,就应该严格按照这一标准执行。施工中所有的检验、测量和试验设备必须严格按照设备要求规定的周期、日期到检定中心进行检定检测，按期维护，同时备好设备档案和技术资料的相关归档备案。进入施工现场作业的原材料、构配件、成品、半成品等在施工使用前必须按现行国家相关标准的规定采取抽取试样，交由具备相应资质的检测、试验机构进行复核检验，复检结果合格方可使用。
1.2施工方案选择和技术支持
市政工程的施工图必须达到选用标准先进，项目布局合同，施工方便实用，而且图纸应该达到必要的深度，各种管道线路优化配置，避免错、漏、碰、缺等不合格图纸出现。
1.3选择施工企业以及现场质量监督
规范和完善市政工程施工队伍的选择录用制度是保证市政工程建设质量最重要的制度之一。在严格审查施工企业的资质的同时，大胆地开放市场，积极引进外地施工企业，参与公开公平竞争，不搞地方保护主义，调动施工企业优质的积极性，提高了市政工程质量。重视施工现场标准化、规范化管理。强行对城区建设工地文明施工管理，统一规定文明施工的标准。强化道路管线沟槽回填和检查井周围处理施工质量管理。规定各施工企业必须按照国家有关施工规范、技术标准，高度重视路槽及回填质量的控制。
2 市政道路施工准备工作
技术准备工作
1.1组织人员进场。
在签订进场协议后立即组织进场，按施工管理架构配备有关人员，建立具有施工经验、工作效率高的工地项目班子，确保工程管理质量。测量放线。根据甲方提供的控制点进行复测，经甲方复核后正式放线。平面主轴线网放出后，需经项目部进行复核，才能正式使用，如发现轴线与设计图有出入，必须请甲方、设计解决后才能开始施工。按施工要求及场地条件配置施工机械，施工前提早插入施工机械安装调试工作。根据会审后的施工图纸编制工程施工组织设计，经公司有关部门审批后，甲方批准后开工。
生产准备工作
要取得建设单位配合，及时办理施工许可证用标牌、夜间施工许可证。根据施工总平面布置施工机具和材料的堆放场地。按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后应依手续办理验收并备案待查。进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，特殊材料和设计指定的材料尽早落实货源，及时组织进场，并提前进行原材料和检验工作和砼及砂浆的试配。
3 市政道路施工工艺
灰土路基工程
石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，试压后及时进行高程复核。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。接茬的处理工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处应预留部分不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形。
二灰碎石
摊铺、整平
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。
碾压
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。
接缝的处理
每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时行进。
混凝土路面施工
水泥混凝土路面工程施工中常见的质量问题：混凝土配比中的材料与工地材料差異大，不按配合比施工造成和易性不好、抗压抗折强度低、路面出现裂缝、露石露砂，不良施工造成蜂窝麻面、胀缝不贯通、传力杆失效、表面平整度不符合要求等。
(1)混凝土开始搅拌之前，按设计配比根据工地材料含水量情况，计算每立方混凝土工地材料用量，测坍落度，确定各种施工材料的实际用量。在施工过程中对混凝土的水灰比及坍落度根据施工条件情况进行适当调节，按照骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定，并应严格控制，如果各项性能指标不符合要求；或实际材料与送检材料差较大，应通知试验室调整配合比。
(2)试拌成功以后，严格计量装置的标定与使用，使各种材料的试拌用量控制。拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强原材料和混合料的质量检测与控制。在施工过程中，控制混凝土的水灰比保持不变，适当调节施工进行条件，加强质量监督与抽检，注意保持混凝土强度的均匀性和稳定性。
(3)在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。浇筑前应仔细检查基层表面、模板位置、高程等，钢筋、预埋件、传力杆安装是否符合要求。应将基层洒水湿透。摊铺时卸料均匀，布料与摊铺速度相适应。混凝土的坍落度宜控制在20～40mm，不同坍落度的松铺系数为：1.15～1.25 之间。分两层摊铺时，上层混凝土应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度应为总厚度的3/5 左右。
根据摊铺厚度选择振捣设备，凝土采用平板震捣时，应重叠10～20cm，震捣要均匀、到位，用插入式振捣器时，应防止过度震荡，且振捣时间不少于30s，提浆厚度控制在5mm 范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。
沥青路面
摊铺
铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于10m。当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。
碾压
碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原則进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1／3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
4 施工中应注意的事项
4.1 沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷
波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
压实
压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
控制碾压温度
为提高压实质量，应控制碾压温度，确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。
结论
在施工生产全过程中下功夫,把功夫用在平时,加强日常质量管理。平时严格要求项目中所有工程技术人员,对质量问题该说到的必须说到、做到。做到的必须记录在案,形成一种凡事有人负责,凡事有章可循,凡事有据可查的良好工作习惯,以良好的工作质量来保证工程质量,达到建设优质工程的目标。因为直接关系到城市市政道路的行车舒适安全及使用寿命。在市政道路施工过程中，加强建筑材料管理，合理的进行机械设备以及人力物力投入，严格遵循施工工序要求，加强质量监督管理，是提高市政道路工程施工质量的有效途径，对于促进城市市政道路路网完善也具有重要的意义。
参考文献
[1]陈曦．市政道路路基施工质量控制[J]．中国建设信息，2006，09．
[2]张继忠，张继昆．市政道路基层施工过程中监理的注意事项[J]．山西建筑，
20O6，08．
[3]严萍．市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J]．福建建材，2O08(3)．
[4]吴建良．市政道路路基工程的质量控制[J]．建设监理，20O8，2．