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摘要：本文主要阐述了土工格栅加筋路堤施工流程和土挡土墙的施工要点与流程，以供大家参考。
关键词：土工格栅；路堤；土挡土墙；施工流程
一、土工格栅加筋路堤施工流程
1.1基本原理
土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土对土工格栅的被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加筋补强作用，阻止土体的位移、下沉和滑坍，提高路堤的稳定性。
1.2施工工艺流程
施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土工格栅—两层土工格栅绑扎固定。
1.3工艺特点
土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化，施工简单，易于把握，且适用范围广的特点。
1.4施工技术参数
土工格栅加筋路堤边坡坡率为1:1，每8m设置一宽2m的平台。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅(即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线)，至上而下全部设置。土格栅长度：路床顶面以下0～8m范围内，土工格栅长18.5m，路床顶面以下8m～16m范围内，土工格栅长23.5m；路床顶面以下16m以外，土工格栅长28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包边，与上层土工格栅搭接2m，并绑扎牢固。包边格栅外覆盖50cm厚素土，并植草防护。
1.5施工准备
在施工准备阶段，应认真符合设计文件，清楚设计意图，掌握设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量标准，严格按照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段的施工。
(1)土工格栅技术指标。单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度聚乙烯(HDPE)，必须采用全新的原始颗粒原料，严禁采用粉状和再造粒状颗粒原料。单向格栅在20℃下长期蠕变断裂强度为44.2kN／m，抗拉強度≥80kN／m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试验室进行测试。
(2)试验段施工。根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高填方路堤进行试验段的施工，通过试验段的施工确定最佳含水量、填土厚度(离军高速公路施工中，每50cm铺设一层土工格栅，故填土的压实厚度均按25cm控制)、最佳机械组合、压实遍数等。
1.6施工要点
(1)施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线(加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外50cm进行)，做桩并洒灰线标记。
(2)地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理(施工中采用2000kN•m的夯击能)，然后铺筑30cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。
(3)土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用U型钉固定于路基上。
(4)路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之间；②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实；③填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格栅隆起；⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密贴。
(5)边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层(压实厚度50cm)填土后，将宽填部分削除至下层(顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化)。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起。
(6)铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。
(7)边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。
二、土档土墙施工要点与流程
1.要点：设置基础：加筋土挡墙的基础分别设置在紫红色碎石土顶面或紫红色砂岩顶面。在基础开挖过程中，若实际基础开挖情况与设计值不同，应进行调整，以保证加筋土挡墙的基础稳定，同时调整挡墙高度和加筋材料长度。平整墙基：按设计要求开挖、平整、压实、对软弱地基的处理必须符合设计要求。筋材铺设：筋材主强度方向应垂直于墙面。墙体填土：格栅上覆盖土层不足30cm前，严禁推土机沿线路方向推土，且每一层压实厚度不应小于15厘米。墙面施工：墙面施工时应按设计要求用预留的土工格栅包裹好土袋并压实。
2.施工流程：工程施工主要内容：基础设置及软弱地基处理；加筋材料铺设，土袋的码放及包裹：填料采集、摊铺及压实；墙顶铺设两布一膜；其他附属工程等。主要工程施工：基础施工。基础的开挖必须挖至紫红色碎石土顶面或紫红色砂岩顶面。软弱地基段，采用高密度聚乙烯单向拉伸土工格栅80RE包裹碎石两层加固处理。土工格栅一侧与加筋土挡墙的加筋材料搭接10米，另一侧伸进开挖的台阶20米，包裹的碎石层厚度每层为03米，回折长度为10米。
在铺设格栅之前，场地应压实平整，不能有坚硬凸出物和尖锐杂物存在；将按设计长度裁剪好的土工格栅平铺在地面上，格栅沿线路方向搭接5厘米并用尼龙绳绑扎连接。为使搭接处满足设计要求，一般每隔10～15厘米应有一个绑扎点；将麻袋装上，按设计位置码放在挡墙端部，将预留的回折长度回折包裹土袋并压紧；将铺设的土工格栅用张拉装置拉紧（不能有褶皱）将其自由端用插钉固定；土工格栅铺设好后应及时用土料填盖，从土工格栅铺好到填土一般不应超过两天；用装载机将填料倾倒在格栅的自由端，用推土机沿线路横断面推平。上述施工中严禁将格栅翻起扰动，格栅上覆盖土层厚度不足30厘米前，严禁推土机沿线路方向推土。碾压顺序先外侧后里侧，填土松铺每30厘米分层压实，压实厚度一般为15～20厘米，压实度应达到93%以上；g、加筋土体填筑时采用振动压路机压实，但距墙面板20米的范围内采用小型振动碾压机械，小型碾压机械总质量不大于1吨。墙背填料宜采用透水性材料，压实度应达到93%以上。做好施工日志，详细记录加筋土挡墙基础开挖情况，填土高度的时间，加筋材料的铺设，填土压实度等。在指定的K63+790墙高1471米、K63+780墙高106米处埋设观侧元件（筋材变形计、土压盒、沉降板）传感器埋设时应注意：安装测试元件的部位碾压达到设计要求的压实度后将表面整平；土压盒直接平放在整平的土面上，用土工编织袋装砂（或土）压在土压盒上；安装柔性传感器的部位，在格栅下先放量一块钢板，再将传感器按设计位置牢固的夹紧在格栅上，之后将格栅拉紧至传感器可量测到产生微小变形后固定土面上；所有安装测试元件的部位必须先用人工回填40厘米以上厚的土，方可碾压；所有元件的测量导线做好标记，成S形向外导出拉至墙外，并沿墙面直至安装在墙顶的接线盒；安装在墙顶的沉降板的量测杆、套管随填土接长，套管顶部加盖，防止土掉进管内。
三、结后语：
土工合成材料（尤其是土工格栅）加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。取得了良好的施工效果和社会效益。
关键词：土工格栅；路堤；土挡土墙；施工流程
一、土工格栅加筋路堤施工流程
1.1基本原理
土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土对土工格栅的被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加筋补强作用，阻止土体的位移、下沉和滑坍，提高路堤的稳定性。
1.2施工工艺流程
施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土工格栅—两层土工格栅绑扎固定。
1.3工艺特点
土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化，施工简单，易于把握，且适用范围广的特点。
1.4施工技术参数
土工格栅加筋路堤边坡坡率为1:1，每8m设置一宽2m的平台。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅(即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线)，至上而下全部设置。土格栅长度：路床顶面以下0～8m范围内，土工格栅长18.5m，路床顶面以下8m～16m范围内，土工格栅长23.5m；路床顶面以下16m以外，土工格栅长28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包边，与上层土工格栅搭接2m，并绑扎牢固。包边格栅外覆盖50cm厚素土，并植草防护。
1.5施工准备
在施工准备阶段，应认真符合设计文件，清楚设计意图，掌握设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量标准，严格按照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段的施工。
(1)土工格栅技术指标。单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度聚乙烯(HDPE)，必须采用全新的原始颗粒原料，严禁采用粉状和再造粒状颗粒原料。单向格栅在20℃下长期蠕变断裂强度为44.2kN／m，抗拉強度≥80kN／m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试验室进行测试。
(2)试验段施工。根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高填方路堤进行试验段的施工，通过试验段的施工确定最佳含水量、填土厚度(离军高速公路施工中，每50cm铺设一层土工格栅，故填土的压实厚度均按25cm控制)、最佳机械组合、压实遍数等。
1.6施工要点
(1)施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线(加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外50cm进行)，做桩并洒灰线标记。
(2)地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理(施工中采用2000kN•m的夯击能)，然后铺筑30cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。
(3)土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用U型钉固定于路基上。
(4)路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之间；②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实；③填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格栅隆起；⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密贴。
(5)边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层(压实厚度50cm)填土后，将宽填部分削除至下层(顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化)。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起。
(6)铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。
(7)边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。
二、土档土墙施工要点与流程
1.要点：设置基础：加筋土挡墙的基础分别设置在紫红色碎石土顶面或紫红色砂岩顶面。在基础开挖过程中，若实际基础开挖情况与设计值不同，应进行调整，以保证加筋土挡墙的基础稳定，同时调整挡墙高度和加筋材料长度。平整墙基：按设计要求开挖、平整、压实、对软弱地基的处理必须符合设计要求。筋材铺设：筋材主强度方向应垂直于墙面。墙体填土：格栅上覆盖土层不足30cm前，严禁推土机沿线路方向推土，且每一层压实厚度不应小于15厘米。墙面施工：墙面施工时应按设计要求用预留的土工格栅包裹好土袋并压实。
2.施工流程：工程施工主要内容：基础设置及软弱地基处理；加筋材料铺设，土袋的码放及包裹：填料采集、摊铺及压实；墙顶铺设两布一膜；其他附属工程等。主要工程施工：基础施工。基础的开挖必须挖至紫红色碎石土顶面或紫红色砂岩顶面。软弱地基段，采用高密度聚乙烯单向拉伸土工格栅80RE包裹碎石两层加固处理。土工格栅一侧与加筋土挡墙的加筋材料搭接10米，另一侧伸进开挖的台阶20米，包裹的碎石层厚度每层为03米，回折长度为10米。
在铺设格栅之前，场地应压实平整，不能有坚硬凸出物和尖锐杂物存在；将按设计长度裁剪好的土工格栅平铺在地面上，格栅沿线路方向搭接5厘米并用尼龙绳绑扎连接。为使搭接处满足设计要求，一般每隔10～15厘米应有一个绑扎点；将麻袋装上，按设计位置码放在挡墙端部，将预留的回折长度回折包裹土袋并压紧；将铺设的土工格栅用张拉装置拉紧（不能有褶皱）将其自由端用插钉固定；土工格栅铺设好后应及时用土料填盖，从土工格栅铺好到填土一般不应超过两天；用装载机将填料倾倒在格栅的自由端，用推土机沿线路横断面推平。上述施工中严禁将格栅翻起扰动，格栅上覆盖土层厚度不足30厘米前，严禁推土机沿线路方向推土。碾压顺序先外侧后里侧，填土松铺每30厘米分层压实，压实厚度一般为15～20厘米，压实度应达到93%以上；g、加筋土体填筑时采用振动压路机压实，但距墙面板20米的范围内采用小型振动碾压机械，小型碾压机械总质量不大于1吨。墙背填料宜采用透水性材料，压实度应达到93%以上。做好施工日志，详细记录加筋土挡墙基础开挖情况，填土高度的时间，加筋材料的铺设，填土压实度等。在指定的K63+790墙高1471米、K63+780墙高106米处埋设观侧元件（筋材变形计、土压盒、沉降板）传感器埋设时应注意：安装测试元件的部位碾压达到设计要求的压实度后将表面整平；土压盒直接平放在整平的土面上，用土工编织袋装砂（或土）压在土压盒上；安装柔性传感器的部位，在格栅下先放量一块钢板，再将传感器按设计位置牢固的夹紧在格栅上，之后将格栅拉紧至传感器可量测到产生微小变形后固定土面上；所有安装测试元件的部位必须先用人工回填40厘米以上厚的土，方可碾压；所有元件的测量导线做好标记，成S形向外导出拉至墙外，并沿墙面直至安装在墙顶的接线盒；安装在墙顶的沉降板的量测杆、套管随填土接长，套管顶部加盖，防止土掉进管内。
三、结后语：
土工合成材料（尤其是土工格栅）加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。取得了良好的施工效果和社会效益。