【摘 要】
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针对冷却系统在实车环境中位置结构比较复杂,导致内、外流场不均匀而难以辨别各因素对其散热性能影响的问题,本文通过1D&3D耦合仿真得到相关冷却系统零部件散热性能的数据,分
【机 构】
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南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
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针对冷却系统在实车环境中位置结构比较复杂,导致内、外流场不均匀而难以辨别各因素对其散热性能影响的问题,本文通过1D&3D耦合仿真得到相关冷却系统零部件散热性能的数据,分析影响散热效果的因素,判断散热性能的好坏。仿真结果表明散热器进水温度为75.00189℃,出水温度为63.52519℃,满足散热需求,验证了这种冷却系统研究方法的可行性,为冷却系统匹配选型及散热优化设计提供了参考。
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