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船闸通过量作为衡量内河航运繁荣程度的一个重要指标已被广泛的使用，通过以秦淮河船闸历年的通过量为研究对象，综合了目前常用的几类预测模型即线性模型、非线性模型、灰色系统理论模型对秦淮河船闸的通过量进行了短、中、远期的预测分析。通过对分析模型的对比研究得出了灰色系统理论模型的预测效果最好，发现船闸所在地的社会经济因素和自然因素对船闸的通过量影响较大，并根据各预测模型的预测量指出，秦淮河复线船闸应早日建设。