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燃料电池混合动力汽车中的驱动系统是此类车辆上主要传导性骚扰源之一，其产生高频骚扰的主要原因是逆变器内部IGBT开断过程引起很大的电压电流变化。为了研究IGBT引起的电磁骚扰机理，建立了同时包括逆变器开关管动作引起的时变参数模型和集肤效应引起的电缆电机系统的频变参数模型的驱动系统高频参数模型。针对实际的燃料电池客车，应用矢量匹配法使有理式近似拟合电缆电机系统的复杂频变参数，再折算到时域，从而在时域电路求解中同时考虑这两类复杂参数的作用，计算效率大为提高，并为实测结果所验证。