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摘要：随着交通事业的不断发展，人们对道路交通质量也有着更高的要求，但是在我国实际的道路工程中还会因为没有处理好软土地基给工程带不利的影响，例如，道路工程在投入使用后时间不长就会出现地基沉陷或沉降等现象，既给人们的出行带来不利影响，又容易造成交通事故的频发，留下安全隐患。所以，进行道路建设的过程中应及时处理好软土地基。本文就对软基处理施工技术在施工中的应用有关内容展开分析。
关键词：软基处理;施工技术;市政道路交通;施工
1软基施工技术的意义分析
在进行道路工程施工的过程中跨区域工程已成为未来的发展模式，也是道路工程施工企业间的竞争模式，这样的模式在一定程度上促进了各个施工企业的发展，得到了更多施工企业的青睐同时也被大量的运用到道路工程施工过程中。在进行道路工程软土地基施工时会涉及到不同的环节，假如其中一个环节出现问题都会影响到其它的施工环节，并会给整体工程的质量带来不利的影响，因此，在进行道路工程施工中使用软基处理技术有着非常重要的意义。
2软基处理中的问题分析
2.1软基勘察技术与手段较简单。软土地基处理的设计和施工应在详细调查和数据分析的基础上确定，并以可靠的物理和力学参数为关键处理方案。通常，在原状土中钻孔的信息可以从软土的物理数据中获得。但由于道路地质条件复杂，同一洞测的设计与施工难以达到目的，需要一定的时间和资金成本，这就对软基勘察技术与手段的提升提出了更高的要求。
2.2软基加固处理较为落后。据相关调查研究发现，对于道路工程软土地基施工而言，采取的手段还是以人工加固为主，技术水平有待提高，仅仅是凭借较为传统的人工处理会存在一定的风险。随着社会的进步以及科学技术的不断发展，软土地基的施工技术也应该发展。针对各类软土地基，应该对的道路具体情况予以科学合理的分析，从而选择出有效、科学的处理方法。
2.3理论数值计算没有有效发挥。计算机应用优势调查发现，在开展软基理论数值计算以及处理过程中，通常会应用一些较为典型的公式力学模型来开展工程施工的力学建模，在建模的过程之中也会适当的引进一些建设条件。数据分析计算通常较为简单，容易操作，而且达到的结果通常较为科学、较为直观，但是在实际操作过程中经常会遇到计算的参数较少的状况，再加上软土的特性间常常会存在一些差异性，这样就较难充分的体现出其特点。科学合理的运用计算机技术，切实做好数值的计算工作，了解工程中地基图的具体情况与相应的变化，这样有助于我们在计算过程中得到更为科学的结果，为我们开展工程设计与施工提供重要的基础性保证。
3公路工程中软土施工技术的应用分析
3.1换土加固法。通常换土加固法会运用到软土层较浅的地基，主要的方式是将原有的软弱挖出再将碎片石回填到原地基中，在使用这项技术时可以采用分段施工方式。在使用这项技术时通常土层的厚度不可超过30厘米，所使用的碎片石的强度应在15MPa以上，同时保证碎片石的直径不得超过土层的厚度。在将碎片石进行回填时应先对其进行碾压直到碎片石可以紧密的嵌挤在一起，最后再使用压路机进行强震碾压。使用换土加固法进行道路工程施工可以得到较好的效果同时不会留下隐患，但是这种方法工程成本相对较大。
3.2挤密桩加固法。3.2.1砂桩法。挤密桩加固法中的砂桩法主要是对松砂地基、杂填土较多的地基进行处理。在使用这种方法是可以先将适量的砂石灌入到孔内从而形成砂桩，其可以与地基土构建成复合地基。在一些相关的规范中规定复合地基的直径应较大但彼此间的间距应较小，这主要是因为软土中的应力有着一定的扩散性，所以从中可以看出砂桩的加固范围应大于路基。通常情况下会将砂浆的直径设置为25厘米同时利用梅花形进行排列，此外应保证砂桩间的距离是砂桩直径的四倍。
3.2.2石灰桩法。挤密桩加固法中的石灰柱法与砂桩法有着很多相同的地方，即是将灌入孔内的砂石换成石灰从而对软土地基进行加固。石灰桩法的主要作用是进行挤密，利用这种方法主要是利用石灰中的吸水膨胀的特点，进而改善软基的实际性能，并达到对桩体进行硬化的作用，这样就可以防止因软基周围土壤的运动所导致的侧向位移。在使用石灰桩法时通常会在现场先对石灰进行充分的搅拌，以此来提升桩体的强度。
3.3振冲加固法。在进行软土地基加固最初期先利用机械设备进行钻孔，再将碎石灌入孔内并进行振密，使其可以形成随之桩，通常湿软地基加固时通常使用这种方式。振冲加固法与砂桩法相比强度更高。在道路工程施工时使用振冲加固法可以达到较好的加固效果并可以在一定程度上缩短工期、降低施工成本并可以有效的增进软基的强度。假如工程中所要求的路基强度较高就可以利用振冲加固法。
3.4深层水泥搅拌桩技术。在对公路工程进行建设过程当中经常会遇到软土地基，在对原土地基进行加固处理的时候，需要合理地采用深层水泥搅拌桩技术。这种技术主要采用的是以水泥当作固化剂，通过将相关的设备深入到足够的深度，再进行施工，这样就能够有效地将固化剂与软土层进行有效的拌和，达到提升完土层强度的目的，这样做法能够有效提高软土层地基的强度以及地基的承受能力。在对软土地基进行施工之前，首先需要对施工现场进行合理的处理，清除施工现场内的障碍物，如果在施工的过程当中存在比较低洼的区域，需要使用砂土对其进行填补，必须要保证整个施工现场内部的土体是平整的。
3.5高压喷射注浆技术。高压喷射注浆技术是上世纪70年代我国引入的一种新型的软土施工技术，利用其对松软土质进行加固。这项技术是在高压射流切割技术的基础上发展起来的，其主要是利用钻机钻进一定深度再利用钻机上的喷嘴让泥浆液喷出，在喷射流切割搅动泥土的同时让钻杆上下提升、旋轉，以达到土粒可以和泥浆充分凝固以此形成水泥凝固体。这项技术既可以加固软土土质还可以防止沉降现象，同时可以提升道路工程施工速度并降低工程成本。
4结语
总之，在进行道路施工时应合理的使用软基施工技术，合理的使用这项技术可以在很大程度上提升道路工程质量，并为人们的出行提供安全保证，进而提高我国施工工程道路施工的质量，提升使用效率，从而促进城市的经济发展。因此，必须加强对软土地基加固处理技术的推广以及应用。
参考文献：
[1]黄伟明.市政道路软基处理技术探讨[J].建设科技，2016.
[2]吴烹.软基处理施工技术在道路工程施工中的应用[J].建设科技，2018.
[3]陈杨.深圳市东部高速公路软基处理施工分析[J].低碳世界，2017.
（作者单位：秦山伟业建设集团有限公司）
作者简介：顾梦怡（1992.12.05—），性别：女;籍贯：浙江嘉兴;民族：汉;学历：本科;职称：助理工程师;职务：职员;研究方向：市政/交通;邮编：314300。
关键词：软基处理;施工技术;市政道路交通;施工
1软基施工技术的意义分析
在进行道路工程施工的过程中跨区域工程已成为未来的发展模式，也是道路工程施工企业间的竞争模式，这样的模式在一定程度上促进了各个施工企业的发展，得到了更多施工企业的青睐同时也被大量的运用到道路工程施工过程中。在进行道路工程软土地基施工时会涉及到不同的环节，假如其中一个环节出现问题都会影响到其它的施工环节，并会给整体工程的质量带来不利的影响，因此，在进行道路工程施工中使用软基处理技术有着非常重要的意义。
2软基处理中的问题分析
2.1软基勘察技术与手段较简单。软土地基处理的设计和施工应在详细调查和数据分析的基础上确定，并以可靠的物理和力学参数为关键处理方案。通常，在原状土中钻孔的信息可以从软土的物理数据中获得。但由于道路地质条件复杂，同一洞测的设计与施工难以达到目的，需要一定的时间和资金成本，这就对软基勘察技术与手段的提升提出了更高的要求。
2.2软基加固处理较为落后。据相关调查研究发现，对于道路工程软土地基施工而言，采取的手段还是以人工加固为主，技术水平有待提高，仅仅是凭借较为传统的人工处理会存在一定的风险。随着社会的进步以及科学技术的不断发展，软土地基的施工技术也应该发展。针对各类软土地基，应该对的道路具体情况予以科学合理的分析，从而选择出有效、科学的处理方法。
2.3理论数值计算没有有效发挥。计算机应用优势调查发现，在开展软基理论数值计算以及处理过程中，通常会应用一些较为典型的公式力学模型来开展工程施工的力学建模，在建模的过程之中也会适当的引进一些建设条件。数据分析计算通常较为简单，容易操作，而且达到的结果通常较为科学、较为直观，但是在实际操作过程中经常会遇到计算的参数较少的状况，再加上软土的特性间常常会存在一些差异性，这样就较难充分的体现出其特点。科学合理的运用计算机技术，切实做好数值的计算工作，了解工程中地基图的具体情况与相应的变化，这样有助于我们在计算过程中得到更为科学的结果，为我们开展工程设计与施工提供重要的基础性保证。
3公路工程中软土施工技术的应用分析
3.1换土加固法。通常换土加固法会运用到软土层较浅的地基，主要的方式是将原有的软弱挖出再将碎片石回填到原地基中，在使用这项技术时可以采用分段施工方式。在使用这项技术时通常土层的厚度不可超过30厘米，所使用的碎片石的强度应在15MPa以上，同时保证碎片石的直径不得超过土层的厚度。在将碎片石进行回填时应先对其进行碾压直到碎片石可以紧密的嵌挤在一起，最后再使用压路机进行强震碾压。使用换土加固法进行道路工程施工可以得到较好的效果同时不会留下隐患，但是这种方法工程成本相对较大。
3.2挤密桩加固法。3.2.1砂桩法。挤密桩加固法中的砂桩法主要是对松砂地基、杂填土较多的地基进行处理。在使用这种方法是可以先将适量的砂石灌入到孔内从而形成砂桩，其可以与地基土构建成复合地基。在一些相关的规范中规定复合地基的直径应较大但彼此间的间距应较小，这主要是因为软土中的应力有着一定的扩散性，所以从中可以看出砂桩的加固范围应大于路基。通常情况下会将砂浆的直径设置为25厘米同时利用梅花形进行排列，此外应保证砂桩间的距离是砂桩直径的四倍。
3.2.2石灰桩法。挤密桩加固法中的石灰柱法与砂桩法有着很多相同的地方，即是将灌入孔内的砂石换成石灰从而对软土地基进行加固。石灰桩法的主要作用是进行挤密，利用这种方法主要是利用石灰中的吸水膨胀的特点，进而改善软基的实际性能，并达到对桩体进行硬化的作用，这样就可以防止因软基周围土壤的运动所导致的侧向位移。在使用石灰桩法时通常会在现场先对石灰进行充分的搅拌，以此来提升桩体的强度。
3.3振冲加固法。在进行软土地基加固最初期先利用机械设备进行钻孔，再将碎石灌入孔内并进行振密，使其可以形成随之桩，通常湿软地基加固时通常使用这种方式。振冲加固法与砂桩法相比强度更高。在道路工程施工时使用振冲加固法可以达到较好的加固效果并可以在一定程度上缩短工期、降低施工成本并可以有效的增进软基的强度。假如工程中所要求的路基强度较高就可以利用振冲加固法。
3.4深层水泥搅拌桩技术。在对公路工程进行建设过程当中经常会遇到软土地基，在对原土地基进行加固处理的时候，需要合理地采用深层水泥搅拌桩技术。这种技术主要采用的是以水泥当作固化剂，通过将相关的设备深入到足够的深度，再进行施工，这样就能够有效地将固化剂与软土层进行有效的拌和，达到提升完土层强度的目的，这样做法能够有效提高软土层地基的强度以及地基的承受能力。在对软土地基进行施工之前，首先需要对施工现场进行合理的处理，清除施工现场内的障碍物，如果在施工的过程当中存在比较低洼的区域，需要使用砂土对其进行填补，必须要保证整个施工现场内部的土体是平整的。
3.5高压喷射注浆技术。高压喷射注浆技术是上世纪70年代我国引入的一种新型的软土施工技术，利用其对松软土质进行加固。这项技术是在高压射流切割技术的基础上发展起来的，其主要是利用钻机钻进一定深度再利用钻机上的喷嘴让泥浆液喷出，在喷射流切割搅动泥土的同时让钻杆上下提升、旋轉，以达到土粒可以和泥浆充分凝固以此形成水泥凝固体。这项技术既可以加固软土土质还可以防止沉降现象，同时可以提升道路工程施工速度并降低工程成本。
4结语
总之，在进行道路施工时应合理的使用软基施工技术，合理的使用这项技术可以在很大程度上提升道路工程质量，并为人们的出行提供安全保证，进而提高我国施工工程道路施工的质量，提升使用效率，从而促进城市的经济发展。因此，必须加强对软土地基加固处理技术的推广以及应用。
参考文献：
[1]黄伟明.市政道路软基处理技术探讨[J].建设科技，2016.
[2]吴烹.软基处理施工技术在道路工程施工中的应用[J].建设科技，2018.
[3]陈杨.深圳市东部高速公路软基处理施工分析[J].低碳世界，2017.
（作者单位：秦山伟业建设集团有限公司）
作者简介：顾梦怡（1992.12.05—），性别：女;籍贯：浙江嘉兴;民族：汉;学历：本科;职称：助理工程师;职务：职员;研究方向：市政/交通;邮编：314300。