通用汽车公司走出了破产边缘,实现了季度盈利。
　　2010年5月17日,通用汽车公司宣称,在大力削减成本及新车型产品销售良好的大背景下,公司在第一季度盈利8.65亿美元,实现三年来的首次季度盈利。
　　4月,通用汽车四大核心品牌销售183614辆,登上美国市场单月销量榜首。有关数据显示,第一季度通用汽车公司在美国市场区域中的销售量同比上涨16.8%。
　　2008年金融海啸爆发,通用汽车应声而倒,387亿美元的亏损成为美国商业史上第二大亏损数额。2009年6月,通用汽车向纽约当地破产法庭正式递交破产保护申请,进入破产保护程序。
　　在通用汽车公司最危难的时刻,美国政府以获得通用汽车公司61%股份的条件向其贷款500亿美元。如今,通用汽车公司已经偿还美国政府67亿美元,并希望通过重新上市,筹得资金,尽早还清美国政府的贷款。
　　若按上市企业标准来计算,目前通用汽车公司盈利合每股收益1.66美元。这表明通用汽车可能会提前实现公司首席执行官埃德•惠特克定下的年度盈利目标:营业利润为12亿美元,并产生10亿美元的现金流。
　　
　　通用恢复盈利主要得益于破产重组期间的债务以及成本削减,以及新车型销售强劲。特别是从快速增长的亚洲及南美市场获得了更多的收益。
　　通用副董事长兼首席财务官克里斯•利德尔我们对一季度的业绩表现、特别是盈利的恢复感到满意。在北美,我们正在加大生产,以满足四个品牌新产品的强劲需求。我们还在稳步拓展新兴市场、控制成本、产生正现金流,并保持强劲的资产负债表。
　　别克美国市场总监Roger McCormack我们很高兴看到新君越(别克车型)在四月份创造出的销售佳绩,在美国市场上,新君越正以高于老款君越3倍的速度销售。并且市场需求量没有任何减弱的趋势,这显示出消费者对物超所值的豪华中级车需求在不断加大。
　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维通用汽车在美国的向好表现非常难得,在中国的表现更加优异。拉美新兴市场对于通用汽车而言,是未来持续发展的保障。
　　美国汽车业人士通用仍然是“风向标”,这应该被视为美国汽车行业复苏的重要标志。
　　芝加哥大学商学院教授施拉吉通用汽车没有亏损确实是个好消息,但微薄的盈利尚不足以令其挽回颓势。
　　咨询公司HS Global Insight分析师John Wolkonowicz通用破产承诺降低成本,而它也成功地做到这一点,这对其实现未来目标是个很好的预兆。目前,通用汽车公司与相对较小的竞争对手克莱斯勒相比处境较好,但其势头还落后于福特汽车公司。
　　路透社假设公司高管希望在今年底前进行IPO,通用汽车将需证明,参照福特明年7.5倍的市盈率计,通用必须有能力在2011年获利约93亿美元,并且能够维持此获利动能,这可能么?
　　中国车友会网友通用的实力犹在,翻身是很正常的。
　　麦卡车会网友美国政府和企业的自我修复能力真的很强。
　　《竞争力》通用起死回生,首先要感谢美国政府和纳税人的人工呼吸,其次还要感谢媒体、政府、司法联手把竞争对手丰田掀翻。