【摘 要】
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随着我国经济的快速发展、城市建设规模的日益扩展,地下空间的开发利用日渐增多,高层建筑地下室、地下车库单体面积日益增大,尤其是地下车库长度不断扩大,地下室的平面布置越来越大,有些甚至达到或超过200~300米,由于结构物自重及上部荷载重量小于地下水向上的浮力,在浮力作用下引起结构内应力重分布,结构失稳或破坏,或造成外墙开裂、底板开裂甚至断裂等质量和安全问题。本文结合古台寺一期项目施工实例,分析基底处于弱透水-不透水地层中水浮力,通过本项目水文地质条件探讨总结确定了地下结构施工期间抗浮水位及对应的抗浮施工措施
【机 构】
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中交路桥北方工程有限公司 北京 100024
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随着我国经济的快速发展、城市建设规模的日益扩展,地下空间的开发利用日渐增多,高层建筑地下室、地下车库单体面积日益增大,尤其是地下车库长度不断扩大,地下室的平面布置越来越大,有些甚至达到或超过200~300米,由于结构物自重及上部荷载重量小于地下水向上的浮力,在浮力作用下引起结构内应力重分布,结构失稳或破坏,或造成外墙开裂、底板开裂甚至断裂等质量和安全问题。本文结合古台寺一期项目施工实例,分析基底处于弱透水-不透水地层中水浮力,通过本项目水文地质条件探讨总结确定了地下结构施工期间抗浮水位及对应的抗浮施工措施,设计出区别于传统的“被动抗浮措施”的“主动抗浮措施”施工技术,即以“隔水、排水、泄水”代“抗”的管井和排水盲沟降水施工方式及时控制施工时的地下水位以满足地下结构抗浮要求,总结出了一套房建大规模地下结构抗浮施工技术,期待研究成果为相应的单位提供类似抗浮施工技术参考依据。
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