【摘 要】
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基于一台压气机和经过改装的轻型柴油机实现了模拟增压状态下正丁醇与柴油的掺烧。试验研究了在转速1500 r/min、BMEP0.5 MPa、进气压力120 kPa的工况下,进气氧浓度分别为20.
【基金项目】
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省科技厅项目(2017GZ0265),四川省教育厅项目(13ZB0022)
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基于一台压气机和经过改装的轻型柴油机实现了模拟增压状态下正丁醇与柴油的掺烧。试验研究了在转速1500 r/min、BMEP0.5 MPa、进气压力120 kPa的工况下,进气氧浓度分别为20.9%~16%(富氧阶段)、16%~12.5%(高温贫氧阶段)和12.5%~11%(低温贫氧阶段)情况下,柴油/正丁醇掺烧燃料随进气氧浓度降低对碳烟排放的影响规律。研究结果表明:随进气氧浓度从20.9%降低至11%,影响碳烟排放的主要因素从温度变为燃料氧,最后变为温度和燃料氧;在富氧阶段,由于氧气氛围较为充足,碳烟氧化
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