【摘 要】
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以FSAE方程式赛车CBR600发动机为研究对象,基于流体力学理论基础,通过分析发动机进气能量损失的原因与部位,初步设定进气系统相关结构参数;运用GT-Power软件创建赛车发动机二
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以FSAE方程式赛车CBR600发动机为研究对象,基于流体力学理论基础,通过分析发动机进气能量损失的原因与部位,初步设定进气系统相关结构参数;运用GT-Power软件创建赛车发动机二维模型,通过模拟分析,选定最佳进气总管长度为300 mm,稳压腔容积为3.5 L;用Catia软件对进气系统进行建模,通过Fluent软件对进气系统流场仿真,对比压力与流速云图,选择椭圆柱型稳压腔.路试结果表明,该进气系统能很好地满足CBR600发动机对进气的需要,中高速时充气效率提高5%~10%.
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