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近年来，新能源汽车开始成为业界、媒体、老百姓所关注的一个重点。越来越多的人开始对这个新兴行业产生浓厚的兴趣。从2014年开始，以纯电动动力为代表的新能源车开始从概念向实物进行转变。与此同时，国家也相继出台了一系列支持和鼓励新能源车发展的相关政策。从今年开始，在政策的利好刺激下，我国新能源汽车市场迎来了爆发式增长。而随着热度的升温，新能源汽车租赁市场也迎来了一片全新的蓝海。为此，我们专访了新能源汽车租赁行业的第一批探索者之一，北京领航员新能源汽车租赁有限公司总经理赵东宁先生。
作为一个充满激情的80后小伙子，赵东宁在2014年初毅然决然地离开了自己工作了4年的世界500强企业，开始了他和新能源汽车的故事。赵东宁说，这并不是一个草率的决定，在做出最终的抉择前，他已经深思熟虑过了。从整个新能源汽车发展的大环境考虑，赵东宁的选择并不会那么难以理解。由于环境，节能减排等问题的持续升温，国家政策的大力推动，其实整个新能源汽车行业走到了一个关键节点。而作为新能源汽车最重要的衍生行业之一的新能源汽车租赁服务，并没有像想象中那样快速发展。从外界直观的感受上，传统租车行业受到的“冲击”并不大。公众普遍对新能源汽车租赁并不买账。与这个行业的每个试水者一样，赵东宁和他的团队在公司成立伊始遇到了巨大的挑战。
坚持节能减排、治堵降噪的新型城市绿色
出行方式
尽管关于传统燃油车租赁的服务体系以及核心模式已经非常完善和清晰了，但是对于新能源汽车来说，一切必须从零开始。虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。“一开始，说服客户接受新能源汽车确实是一件十分困难的事情”赵东宁坦言。对于北上广这样的大型城市来说，充一次电只能跑100多公里显然是远远达不到用户的预期的，而且用户还要花一个小时去充电，这还不算找到充电站的时间。在最初的几个月里，赵东宁和他团队不断地被拒之门外，很长一段时间，公司都没有任何收入。“我们不确定我们自己会在这条路上获得多大的成功，也许最后很可能以失败告终，但是我们都坚信一点，电动汽车租赁是城市节能减排、治堵降噪的一种新型的低碳出行方式，它应该也必须成为城市出行的一种新选择。”带着这个坚定的信念，赵东宁和他的领航员公司步履艰难的不断前行。说到这里，我必须要感谢国家政策的大力扶持，赵东宁说。“尤其是北京市交委运输管理局租赁处和北京市顺义区交通局的大力帮助，还有北汽新能源给予我们不断地支持，正是他们帮我们度过了公司最最艰难的一段时间。”而风雨过后，怎会不见彩虹。随着国家政策的持续落地，充电站的全面普及，电池技术的不断发展，整个新能源汽车租赁行业也有了起色。
“从今年5月份开始，我们感觉到了明显的变化！”赵东宁说。在公司成立初期，所有的销售人员都在进行艰苦而收效甚微的地推。可是随着时间的推移，越来越多的个人和公司不断地主动咨询有关租车的问题。从下半年开始，公司已经可以良好的运转起来，甚至有了一定的盈利。领航员新能源租车一直坚持“节能、环保、创新”的理念，倡导汽车共享。以新能源汽车租赁方式实现“汽车共享”，不仅可以有效提高社会资源利用率，满足民众多样化的出行需求，还能从根源上解决中国城市交通单位时间内负载过高的问题，缓解日益严重的城市空气污染问题。领航员租车正在健康地发展，我们对未来充满了信心，赵东宁说。15和16年必将是新能源汽车飞速发展的年代，领航员新能源租车也一定要紧跟政策，做好自己，稳步向前。
互联网+新能源汽车租赁模式
在谈到新能源汽车租赁和时下最火的移动互联网模式相结合的时候，赵东宁打开了自己的话匣子。作为一个互联网出身的创业者，他谈了自己对这个问题的看法。“从我上大学开始，我就一直在学习软件工程和互联网技术，我当然希望把互联网模式带入新能源租车行业。现在比较主流的解决方案是分时租赁，这是一个能够最大化发挥新能源汽车的优势，又部分解决了新能源汽车本身的问题。”简单来说，传统租车是以天数结算，适合长时间、长距离的用车需求；分时租赁则以小时、分钟作为结算标准，费用更精准。随者移动互联网技术、智能手机，电子钥匙和卫星定位系统的发展，后者已具有崭新的内涵。与传统租车模式的线下租车点不同，现今的新能源汽车分时租赁尝试以移动互联网为基础，结合各项智能技术，通过卫星和移动基站等多网联通和信息数据处理，实现用户随时随地租车、用车、还车的全程自助化、结算智能化和低费用。“这是一个非常好的解决方案，它最大程度上发挥了电动汽车价格低的优势，又把充电难问题巧妙的抛给了租赁公司。”
但是领航员新能源租车不会完全按照这个模式走下去，我们有自己的思路和想法，赵东宁说。相比于其他传统的汽车租赁公司针对所有的用户群体，赵东宁和他的团队把目光瞄准了酒店这个出行需求极高的行业。“这是一次明确的市场细分，我们选择酒店作为新能源汽车租赁的突破口有几个重要的原因。”第一，对于酒店来说，建立充电桩这个新能源汽车的命门是件相对容易的事情。相比于大规模征地建桩或者在小区建桩，从酒店入手要容易和简单得多，而一旦解决了充电桩的问题，新能源汽车的优势就会被无限的扩大。对于酒店的租车客户来说，冲电难已经不是问题了，每天晚上客人只需要把新能源汽车开回酒店，第二天早上就可以方便出行了。第二，酒店本身有大量的用车需求，但是传统租车行业的价格要远高于新能源汽车，电动汽车普遍的租金和充电费用要比燃油车低接近三分之一。而且新能源汽车租赁不只是给酒店提供了一种简单实惠的出行方式，它还为酒店带来了绿色环保的品牌效应，酒店可以更好得推广自己的品牌。第三，大部分酒店已经有了自己的移动互联网入口，领航员新能源租车的移动互联网终端（手机APP）可以很好的和他们相结合，相互引流，互助互利。“我们自己的移动互联网产品很快就会上线了，预计在11月上旬吧”，赵东宁告诉我们。现在也已经谈好了十几家商务酒店，酒店对这种模式也非常感兴趣，尤其是提供得绿色环保概念，以及其他同档次酒店不具备的差异性服务。甚至好几家酒店为了这个想法推出了自己独特的“酒车一体服务”，这种服务也会很快在他们自己的移动互联网上展现。
赵东宁自信地望着远方，“移动互联网和新能源汽车都是近几年兴起的新兴行业，我们希望通过努力做出属于自己的一片天空。”
作为一个充满激情的80后小伙子，赵东宁在2014年初毅然决然地离开了自己工作了4年的世界500强企业，开始了他和新能源汽车的故事。赵东宁说，这并不是一个草率的决定，在做出最终的抉择前，他已经深思熟虑过了。从整个新能源汽车发展的大环境考虑，赵东宁的选择并不会那么难以理解。由于环境，节能减排等问题的持续升温，国家政策的大力推动，其实整个新能源汽车行业走到了一个关键节点。而作为新能源汽车最重要的衍生行业之一的新能源汽车租赁服务，并没有像想象中那样快速发展。从外界直观的感受上，传统租车行业受到的“冲击”并不大。公众普遍对新能源汽车租赁并不买账。与这个行业的每个试水者一样，赵东宁和他的团队在公司成立伊始遇到了巨大的挑战。
坚持节能减排、治堵降噪的新型城市绿色
出行方式
尽管关于传统燃油车租赁的服务体系以及核心模式已经非常完善和清晰了，但是对于新能源汽车来说，一切必须从零开始。虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。“一开始，说服客户接受新能源汽车确实是一件十分困难的事情”赵东宁坦言。对于北上广这样的大型城市来说，充一次电只能跑100多公里显然是远远达不到用户的预期的，而且用户还要花一个小时去充电，这还不算找到充电站的时间。在最初的几个月里，赵东宁和他团队不断地被拒之门外，很长一段时间，公司都没有任何收入。“我们不确定我们自己会在这条路上获得多大的成功，也许最后很可能以失败告终，但是我们都坚信一点，电动汽车租赁是城市节能减排、治堵降噪的一种新型的低碳出行方式，它应该也必须成为城市出行的一种新选择。”带着这个坚定的信念，赵东宁和他的领航员公司步履艰难的不断前行。说到这里，我必须要感谢国家政策的大力扶持，赵东宁说。“尤其是北京市交委运输管理局租赁处和北京市顺义区交通局的大力帮助，还有北汽新能源给予我们不断地支持，正是他们帮我们度过了公司最最艰难的一段时间。”而风雨过后，怎会不见彩虹。随着国家政策的持续落地，充电站的全面普及，电池技术的不断发展，整个新能源汽车租赁行业也有了起色。
“从今年5月份开始，我们感觉到了明显的变化！”赵东宁说。在公司成立初期，所有的销售人员都在进行艰苦而收效甚微的地推。可是随着时间的推移，越来越多的个人和公司不断地主动咨询有关租车的问题。从下半年开始，公司已经可以良好的运转起来，甚至有了一定的盈利。领航员新能源租车一直坚持“节能、环保、创新”的理念，倡导汽车共享。以新能源汽车租赁方式实现“汽车共享”，不仅可以有效提高社会资源利用率，满足民众多样化的出行需求，还能从根源上解决中国城市交通单位时间内负载过高的问题，缓解日益严重的城市空气污染问题。领航员租车正在健康地发展，我们对未来充满了信心，赵东宁说。15和16年必将是新能源汽车飞速发展的年代，领航员新能源租车也一定要紧跟政策，做好自己，稳步向前。
互联网+新能源汽车租赁模式
在谈到新能源汽车租赁和时下最火的移动互联网模式相结合的时候，赵东宁打开了自己的话匣子。作为一个互联网出身的创业者，他谈了自己对这个问题的看法。“从我上大学开始，我就一直在学习软件工程和互联网技术，我当然希望把互联网模式带入新能源租车行业。现在比较主流的解决方案是分时租赁，这是一个能够最大化发挥新能源汽车的优势，又部分解决了新能源汽车本身的问题。”简单来说，传统租车是以天数结算，适合长时间、长距离的用车需求；分时租赁则以小时、分钟作为结算标准，费用更精准。随者移动互联网技术、智能手机，电子钥匙和卫星定位系统的发展，后者已具有崭新的内涵。与传统租车模式的线下租车点不同，现今的新能源汽车分时租赁尝试以移动互联网为基础，结合各项智能技术，通过卫星和移动基站等多网联通和信息数据处理，实现用户随时随地租车、用车、还车的全程自助化、结算智能化和低费用。“这是一个非常好的解决方案，它最大程度上发挥了电动汽车价格低的优势，又把充电难问题巧妙的抛给了租赁公司。”
但是领航员新能源租车不会完全按照这个模式走下去，我们有自己的思路和想法，赵东宁说。相比于其他传统的汽车租赁公司针对所有的用户群体，赵东宁和他的团队把目光瞄准了酒店这个出行需求极高的行业。“这是一次明确的市场细分，我们选择酒店作为新能源汽车租赁的突破口有几个重要的原因。”第一，对于酒店来说，建立充电桩这个新能源汽车的命门是件相对容易的事情。相比于大规模征地建桩或者在小区建桩，从酒店入手要容易和简单得多，而一旦解决了充电桩的问题，新能源汽车的优势就会被无限的扩大。对于酒店的租车客户来说，冲电难已经不是问题了，每天晚上客人只需要把新能源汽车开回酒店，第二天早上就可以方便出行了。第二，酒店本身有大量的用车需求，但是传统租车行业的价格要远高于新能源汽车，电动汽车普遍的租金和充电费用要比燃油车低接近三分之一。而且新能源汽车租赁不只是给酒店提供了一种简单实惠的出行方式，它还为酒店带来了绿色环保的品牌效应，酒店可以更好得推广自己的品牌。第三，大部分酒店已经有了自己的移动互联网入口，领航员新能源租车的移动互联网终端（手机APP）可以很好的和他们相结合，相互引流，互助互利。“我们自己的移动互联网产品很快就会上线了，预计在11月上旬吧”，赵东宁告诉我们。现在也已经谈好了十几家商务酒店，酒店对这种模式也非常感兴趣，尤其是提供得绿色环保概念，以及其他同档次酒店不具备的差异性服务。甚至好几家酒店为了这个想法推出了自己独特的“酒车一体服务”，这种服务也会很快在他们自己的移动互联网上展现。
赵东宁自信地望着远方，“移动互联网和新能源汽车都是近几年兴起的新兴行业，我们希望通过努力做出属于自己的一片天空。”