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基于渗透性土层在渗流作用下的水土分算法原理，对北戴河站旅客地道2、3站台出入口深基坑支护进行了设计与计算，运用有限元分析软件求得支护结构的变形值。在现场基坑开挖、降水过程中，合理设置监测点对支护变形及地表沉降实施了跟踪监测，将计算所得的支护最大变形值与实测最大变形值相比较，二者吻合较好，支护的强度、刚度、稳定性、抗管涌等性能满足建筑基坑工程检测技术规范的要求。