论文部分内容阅读
在组合式活塞裙部摩擦学和动力学已有研究的基础上，建立适用于大功率机车组合式活塞裙部的二阶运动和动力润滑耦合模型，并在Matlab环境下，编写了耦合模型的计算方法，研究各项参数变化对组合式活塞裙部摩擦特性和动力学行为的影响。结果表明，润滑油动力黏度、发动机转速、活塞销偏置对活塞裙部的摩擦特性有重要影响。