【摘 要】
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在介绍严寒地区铁路冰雪飞溅危害基础上,利用空气动力学仿真手段分析研究铁路道床表面冰雪飞溅现象。采用不可压缩三维定常雷诺时均方程(RANS)结合k-ε双方程湍流模型分析不
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京交通大学土木建筑工程学院
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在介绍严寒地区铁路冰雪飞溅危害基础上,利用空气动力学仿真手段分析研究铁路道床表面冰雪飞溅现象。采用不可压缩三维定常雷诺时均方程(RANS)结合k-ε双方程湍流模型分析不同砟肩高度下强列车风对道床表面的气动特性影响。研究结果表明:列车风速越大,道床表面风压越大,越易引起冰雪飞溅;相同风速下,钢轨两侧轨枕槽内监测点风压值最小为4~15 Pa,线路中心处监测点风压值约为其10倍,砟肩处监测点风压值约为其25倍,最易引起冰雪飞溅;砟肩高度每增加50 mm,风压值增幅为2%~7%。高速铁路冰雪飞溅主要通过列车、线路结构优化,站场除雪等综合治理措施来防治。
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