论文部分内容阅读
《汽车消费专刊》：请问张总，现在永福路每年的交易额能达到多少?
张总：这个数字很难统计，201 1年全国汽车后市场销售额超过1500亿元，永福路内销的交易额不会低于200亿，如果要算上外销的，那就超过1000个亿了，这是我知道的。
《汽车消费专刊》：目前永福路的现状，是处在一个什么样的情况?
张总：永福路兴起于20世纪九十年代末，云集了超过2000家的汽车用品企业，成为规模领先全国重要汽车用品集散地，每年来自全球的客商人流量超过亿次，广州永福路呈就成了全国汽车用品市场的代名词，多年来，永福路也一直是中国汽车用品市场的龙头。被称之为汽车用品市场的“黄埔军校”。
对于永福路的现状，这个问题我已经思索很久了，很多人好像为永福路的未来担忧，但是他们所担忧的问题，没有找到问题实质，都是在想我们怎么提高，我想这没有错，提高是没有错，但是更本质的问题是如何更好的提升，他们没有想到。
《汽车消费专刊》：能不能就如何更好的提升这个问题谈一谈?
张总：广州永福路汽车用品市场仍然有着良好的发展前景，汽车产业的快速发展为汽车用品行业创造了巨大的生存空间。然而，我们同时也认识到，随着各地汽车用品市场的发展，尤其是江浙、北京等地市场的飞速发展，永福路开始落后了，受到了越来越多的挑战，因此我们要有一种危机感。
虽然因为一些所谓个别的媒体、个别商会，或者协会，打着办展会为大家创造营销平台的幌子，攫取更多的钱财到他自己的口袋里，把我们的商务全部引向外省。但是这一小部分人不会影响到永福路的发展。
我们广州本来就有最好的资源，从五几年举行交易会，到现在一年两期交易会，这个交易会已经足足应付这个行业，包括所有的行业，都可以进行采购、订货、生产……这个交易平台多好。我们永福路还可以通过参加国际性展会，在增加外销单的同时也是在提升自己。
《汽车消费专刊》：全国各地的汽车用品市场崛起，这会对永福路的发展带来压力吗?
张总：这个对永福路的发展是不存在压力的，汽车用品市场的区域化发展是很正常的现象，虽然全国各地汽配用品城的崛起和全国遍地开花的展会，使永福路的中心龙头地位受到了一定的影响，并在一定程度上增加了永福路汽车用品企业在全国的营销成本。但是，广大的永福路商家也已经意识到发展永福路，保住永福路在汽车用品行业的龙头地位迫在眉睫。我相信，永福路在汽车用品行业的龙头地位不会消失，也不会轻易就被取代。第一，全国各地的经销商，都要到永福路来，经过广州永福路这个交易平台来进行采购和交易。第二，汽车用品的出口，包括东南亚、中东甚至世界各地，永福路始终处在一个行业龙头老大的地位，是不会那么轻易就被动摇的。
《汽车消费专刊》：那永福路应该如何解决出现的这种状况?
张总：我希望各个组织，包括行业协会、商会，还有媒体，能够多关注我们，多宣传我们，帮助我们成长。
《汽车消费专刊》：张总您认为永福路会有什么样的发展?
张总：永福路未来的发展肯定会出现市场细分的问题，整个汽车用品市场会出现分化，一些厂家会走高端品牌路線，一些厂家会走中低端品牌路线，会出现两头分化的局面。在这里，我不得不谈到深圳。深圳形成了以汽车电子为主导的产业链条，并打造汽车电子产业集群，建设汽车电子产业公共服务平台，从而使深圳汽车电子产业发展前景喜人。深圳已成为我国汽车电子产业的重要生产基地群体，涌现了一批优秀的汽车电子企业和技术人才，形成了以航盛电子、赛格导航、华强信息、特尔佳科技、宝凌电子等为代表的汽车电子企业群，已有1000多家企业从事汽车电子产品的生产与销售，产品产业链日趋完善。而我们永福路应该去学习下深圳模式，互相交流，加快永福路的发展。
《汽车消费专刊》：永福路人应该如何去做?
张总：我们内功肯定要修炼，不断的提升自己，不断的怎么样做宣传，配合大家的经营共同提高永福路市场的知名度，吸引全国、全世界的人，我们只有这样做，才能长治久安的在永福路，大家一块共同的生存，共同的发展，这目的在这。
永福路需要的是整合与规范，不要再把自己的资金都用在无谓的恶性竞争上，我们是为了保护永福路人大家的利益，大河有水，我们小河就满了，大河都没水了，我们小河就干了，这是明摆着的挑战，没办法的事情，只有这样才能保护永福路的利益。虽然行业整合不是一蹴而就的事情，但是只要永福路人加强彼此之间的联系与合作，实现强强联手和资源信息的共享，那么我想永福路的龙头地位，“永福路”会继续是驰名中外的金字招牌，享誉全球。
《汽车消费专刊》：更进一步应该如何去做，能不能请张总具体讲一下?
张总：现在我们要提醒和号召我们永福路的所有的经营者，面对危机，我们应该要加大宣传力度，同时也要加快新产品开发，汽车用品必须提高科技含量，走个性化、多元化的道路。永福路的汽车用品市场正处在上升之中，消费者的消费习惯也需要永福路商家的慢慢引导。
我们永福路发展好了，也是为广州市、广东人做贡献了，全球各地的客商来这里采购和交易，来这里消费，他们也过来看看改革开放的前沿阵地，广州永福路这个汽车配件用品的发源地，这个全国最大的汽车用品交易市场。
《汽车消费专刊》：张总您有什么好的建议来促进永福路的发展?
张总：我们计划将来要在广州打造这个文化消费节，目的是为了把永福路的人心收拢在一起，我们的目的就是爱护永福路，发展永福路，壮大永福路，保护永福路所有的人、所有的资产不要外流，知名度不要下降，我们要保住永福路这个行业老大的地位不能动摇，我们大家才能够安居乐业。我的建议就是号召大家把心收回来，提倡大家团结一致，爱护永福路，发展永福路，壮大永福路。
结束语
永福路的兴衰或许大多数人都不感兴趣，他们关心的是：自己怎么样才能赚到钱，永福路是否能够满足他们赚取金钱的欲望。从这个意义上来说，是否有必要向永福路人强调“永福路是我的家，永福路是我们共同的家!”?
永福路作为国内汽车配件用品行业的龙头老大，似乎因为长期处在比较复杂的环境下，起起落落、前途不明，但直到今天，永福路仍以其强大的生命力活跃在这个行业，而随着行业整合发展的加快，永福路会朝着更为规范的方向发展。永福路的兴与衰，是永福路人共同拥有的责任。
张总：这个数字很难统计，201 1年全国汽车后市场销售额超过1500亿元，永福路内销的交易额不会低于200亿，如果要算上外销的，那就超过1000个亿了，这是我知道的。
《汽车消费专刊》：目前永福路的现状，是处在一个什么样的情况?
张总：永福路兴起于20世纪九十年代末，云集了超过2000家的汽车用品企业，成为规模领先全国重要汽车用品集散地，每年来自全球的客商人流量超过亿次，广州永福路呈就成了全国汽车用品市场的代名词，多年来，永福路也一直是中国汽车用品市场的龙头。被称之为汽车用品市场的“黄埔军校”。
对于永福路的现状，这个问题我已经思索很久了，很多人好像为永福路的未来担忧，但是他们所担忧的问题，没有找到问题实质，都是在想我们怎么提高，我想这没有错，提高是没有错，但是更本质的问题是如何更好的提升，他们没有想到。
《汽车消费专刊》：能不能就如何更好的提升这个问题谈一谈?
张总：广州永福路汽车用品市场仍然有着良好的发展前景，汽车产业的快速发展为汽车用品行业创造了巨大的生存空间。然而，我们同时也认识到，随着各地汽车用品市场的发展，尤其是江浙、北京等地市场的飞速发展，永福路开始落后了，受到了越来越多的挑战，因此我们要有一种危机感。
虽然因为一些所谓个别的媒体、个别商会，或者协会，打着办展会为大家创造营销平台的幌子，攫取更多的钱财到他自己的口袋里，把我们的商务全部引向外省。但是这一小部分人不会影响到永福路的发展。
我们广州本来就有最好的资源，从五几年举行交易会，到现在一年两期交易会，这个交易会已经足足应付这个行业，包括所有的行业，都可以进行采购、订货、生产……这个交易平台多好。我们永福路还可以通过参加国际性展会，在增加外销单的同时也是在提升自己。
《汽车消费专刊》：全国各地的汽车用品市场崛起，这会对永福路的发展带来压力吗?
张总：这个对永福路的发展是不存在压力的，汽车用品市场的区域化发展是很正常的现象，虽然全国各地汽配用品城的崛起和全国遍地开花的展会，使永福路的中心龙头地位受到了一定的影响，并在一定程度上增加了永福路汽车用品企业在全国的营销成本。但是，广大的永福路商家也已经意识到发展永福路，保住永福路在汽车用品行业的龙头地位迫在眉睫。我相信，永福路在汽车用品行业的龙头地位不会消失，也不会轻易就被取代。第一，全国各地的经销商，都要到永福路来，经过广州永福路这个交易平台来进行采购和交易。第二，汽车用品的出口，包括东南亚、中东甚至世界各地，永福路始终处在一个行业龙头老大的地位，是不会那么轻易就被动摇的。
《汽车消费专刊》：那永福路应该如何解决出现的这种状况?
张总：我希望各个组织，包括行业协会、商会，还有媒体，能够多关注我们，多宣传我们，帮助我们成长。
《汽车消费专刊》：张总您认为永福路会有什么样的发展?
张总：永福路未来的发展肯定会出现市场细分的问题，整个汽车用品市场会出现分化，一些厂家会走高端品牌路線，一些厂家会走中低端品牌路线，会出现两头分化的局面。在这里，我不得不谈到深圳。深圳形成了以汽车电子为主导的产业链条，并打造汽车电子产业集群，建设汽车电子产业公共服务平台，从而使深圳汽车电子产业发展前景喜人。深圳已成为我国汽车电子产业的重要生产基地群体，涌现了一批优秀的汽车电子企业和技术人才，形成了以航盛电子、赛格导航、华强信息、特尔佳科技、宝凌电子等为代表的汽车电子企业群，已有1000多家企业从事汽车电子产品的生产与销售，产品产业链日趋完善。而我们永福路应该去学习下深圳模式，互相交流，加快永福路的发展。
《汽车消费专刊》：永福路人应该如何去做?
张总：我们内功肯定要修炼，不断的提升自己，不断的怎么样做宣传，配合大家的经营共同提高永福路市场的知名度，吸引全国、全世界的人，我们只有这样做，才能长治久安的在永福路，大家一块共同的生存，共同的发展，这目的在这。
永福路需要的是整合与规范，不要再把自己的资金都用在无谓的恶性竞争上，我们是为了保护永福路人大家的利益，大河有水，我们小河就满了，大河都没水了，我们小河就干了，这是明摆着的挑战，没办法的事情，只有这样才能保护永福路的利益。虽然行业整合不是一蹴而就的事情，但是只要永福路人加强彼此之间的联系与合作，实现强强联手和资源信息的共享，那么我想永福路的龙头地位，“永福路”会继续是驰名中外的金字招牌，享誉全球。
《汽车消费专刊》：更进一步应该如何去做，能不能请张总具体讲一下?
张总：现在我们要提醒和号召我们永福路的所有的经营者，面对危机，我们应该要加大宣传力度，同时也要加快新产品开发，汽车用品必须提高科技含量，走个性化、多元化的道路。永福路的汽车用品市场正处在上升之中，消费者的消费习惯也需要永福路商家的慢慢引导。
我们永福路发展好了，也是为广州市、广东人做贡献了，全球各地的客商来这里采购和交易，来这里消费，他们也过来看看改革开放的前沿阵地，广州永福路这个汽车配件用品的发源地，这个全国最大的汽车用品交易市场。
《汽车消费专刊》：张总您有什么好的建议来促进永福路的发展?
张总：我们计划将来要在广州打造这个文化消费节，目的是为了把永福路的人心收拢在一起，我们的目的就是爱护永福路，发展永福路，壮大永福路，保护永福路所有的人、所有的资产不要外流，知名度不要下降，我们要保住永福路这个行业老大的地位不能动摇，我们大家才能够安居乐业。我的建议就是号召大家把心收回来，提倡大家团结一致，爱护永福路，发展永福路，壮大永福路。
结束语
永福路的兴衰或许大多数人都不感兴趣，他们关心的是：自己怎么样才能赚到钱，永福路是否能够满足他们赚取金钱的欲望。从这个意义上来说，是否有必要向永福路人强调“永福路是我的家，永福路是我们共同的家!”?
永福路作为国内汽车配件用品行业的龙头老大，似乎因为长期处在比较复杂的环境下，起起落落、前途不明，但直到今天，永福路仍以其强大的生命力活跃在这个行业，而随着行业整合发展的加快，永福路会朝着更为规范的方向发展。永福路的兴与衰，是永福路人共同拥有的责任。