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将1台GDI（gasoline direct injection）增压发动机改装成乙醇汽油的双燃料双喷射系统发动机,系统地对比研究EPI＋GDI（进气道喷射乙醇＋缸内直喷汽油）和EDI＋GPI（缸内直喷乙醇＋进气道喷射汽油）2种燃烧模式对提高发动机燃油经济性、降低气态常规排放和微粒排放的影响规律。研究结果表明：当量比油耗bESFC随乙醇质量分数wethanol的增加逐渐降低;由于乙醇较高的汽化潜热对缸内直喷的充量冷却效果更好,EDI＋GPI燃烧模式的燃油经济性比EPI＋GDI的好;2种燃烧模式的HC排放量