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德国联邦铁路计划将动力头车和拖车改换为多流制电动车组,作为下一代ICE。同时考虑城市间和地区间的运营采用摆式列车,作为新的高速铁路完成后的首批列车,或作为一种可供选择的替代车型。 德国联邦铁路(DB)一直致力于减小ICE高速列车的重量和能量消耗。目前订购的一批ICE-2半列车的每节车箱将减轻5t。但作为一种多流制列车,要符合法国的17t轴重限制仍有差距。现在正在考虑一种更积