【摘 要】
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研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据采集方案,系统地分析了典型信号控制交叉口左
【机 构】
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盐城工学院材料科学与工程学院,道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,盐城市公安局交通警察支队
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51338008),江苏高校品牌专业建设工程资助项目(PPZY2015A025),长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj150401).
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研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据采集方案,系统地分析了典型信号控制交叉口左转同向并行电动自行车横向间距、左转对向电动自行车避让行为特性,得出如下结论:(1)电动自行车在典型信号交叉口左转时,在同一行车速度同一累计频率下,同一进口道左转同向电动自行车与机动车之间的横向距离要大于不同进口道同向左转电动自行车之间的横向间距;(2)当单位时间电动自行车流量≤0.52辆/s时,单位时间电动自行车流量与左转相位下避让行为个数大致呈
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