【摘 要】
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在分析城际出行链市内交通服务基础上,得到市内交通特征和客流特征,总结高铁城际出行链市内交通存在问题。通过问卷调查数据构建包含服务水平特征和旅客特征的多项logit模型
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
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在分析城际出行链市内交通服务基础上,得到市内交通特征和客流特征,总结高铁城际出行链市内交通存在问题。通过问卷调查数据构建包含服务水平特征和旅客特征的多项logit模型和巢式logit模型以研究城际出行方式选择行为,根据参数估计可知市内交通时间、候车时间、在车时间、出行链费用、性别和收入对选择行为均有显著影响。针对不同收入和性别的旅客群体,利用较优的巢式logit模型,比较沪杭高铁及动车分别由铁路虹桥站和铁路上海南站开行两种方案对不同特征旅客的客流吸引量,结果说明,后者将吸引更多高收入旅客和男性旅客选择高铁
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