【摘 要】
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随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通路网不断扩大,频繁出现了穿越工程邻近既有线施工的现象.为此,以青岛某紧邻既有高架区间桥墩的地铁基坑施工为背景,针对土岩结合地层基
【基金项目】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司科研课题(Y2012019).
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随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通路网不断扩大,频繁出现了穿越工程邻近既有线施工的现象.为此,以青岛某紧邻既有高架区间桥墩的地铁基坑施工为背景,针对土岩结合地层基坑开挖对既有线的保护措施进行研究.根据基坑地质及周边环境条件通过数值模拟方法最终确定了基坑的加固方案,然后对支护方案进行分析检算.最终实践证明,基坑最大水平位移约为9.5mm,地表沉降为13 mm,满足设计要求并得出如下结论:在条件允许情况下,应对既有线与基坑间的软土体进行注浆加固;对于土岩结合地层条件下的地铁明挖基坑,应加强地铁基坑的支护刚度
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