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随着现代科学技术的发展，船舶日趋大型化。为使新型船舶安全靠泊，护舷系统应进行革新。rn 国际航运会议(PIANC)33工作组为此进行了护舷和护舷试验规范的修订工作，其内容包括：rn (1)搜集和评价各成员国使用的设计文件和设计方法；rn (2)搜集和评价现行护舷性能比选标准和实验的详细情况；rn (3)删节1984年PIANC报告内容；rn (4)仔细审查护舷系统构件清单；护舷系统设计中使用的参数和系数；船体压力；靠泊速度和速率校正系数；滚装集装箱泊位和渡轮泊位；未来护舷设计指南；搜集护舷系统使用者、制造商和设计者的意见。rn 工作组在与多家护舷制造商讨论的基础上，修改了一些护舷试验方法，并完成了整个寿命期概率分析和特殊情况下护舷设计。rn Svedala Trellex为瑞典著名的护舷制造公司，它有一个独一无二的压力试验室，可进行护舷性能的仿真实验。它曾为世界各地多家港口供应多种型号的护舷。诸如可适应多种到港船舶的MVl000×1500型护舷，适应所有潮位的MVl250×1000型组合型护舷。rn 工作组还研究了其他防护方案，如使用刚性建筑物或牺牲型钢构架来抵抗船舶的撞击。rn (第一般务工程勘察设计院李幼萌摘译)