论文部分内容阅读
福特公司欧洲动力系研究部的一项研究表明，涡轮增压发动机采用集成排气歧管气缸盖具有极大的潜力。采用这项技术可以在提高性能的同时降低成本。欧盟已经确定2015年的CO2排放目标是130g／km。从2012年开始排放目标逐步紧缩，最终满足这个目标。遵守这个限制是规划轿车制造商动力系投资计划的主要驱动力。实现这些目标的重要步骤是引入新的汽油燃烧方法，例如层状燃烧或者可控自燃，并在欧洲小型和中级轿车市场引入缩小排量概念的集成排气歧管气缸盖。