【摘 要】
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矿山开采势必会导致矿区内路面出现差异沉降现象,而如何控制路基的差异沉降速率则始终是矿山施工中的关键性问题,基于此针对矿山开采引起的路面差异沉降控制方法展开研究。本文分别从水环境质量评价、生态环境质量评价两方面入手,分析矿山开采对矿区路面造成的影响。在此基础上,研究基层底脱空的路面结构响应形式,以结合带压实度作为标准,确定路基的实际填筑情况,整合上述信息参量指标,完成差异沉降控制标准的构建,实现矿山开采引起的路面差异沉降控制方法的顺利应用。
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矿山开采势必会导致矿区内路面出现差异沉降现象,而如何控制路基的差异沉降速率则始终是矿山施工中的关键性问题,基于此针对矿山开采引起的路面差异沉降控制方法展开研究。本文分别从水环境质量评价、生态环境质量评价两方面入手,分析矿山开采对矿区路面造成的影响。在此基础上,研究基层底脱空的路面结构响应形式,以结合带压实度作为标准,确定路基的实际填筑情况,整合上述信息参量指标,完成差异沉降控制标准的构建,实现矿山开采引起的路面差异沉降控制方法的顺利应用。
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