【摘 要】
：
船体结构强度是船体设计和建造过程中都必须首先考虑的问题,在传统的设计和计算中,以满足规范要求作为设计前提,同时认为是满足强度要求的。但是船舶实际航行中很多因素是无
【机 构】
：
武汉理工大学交通学院湖北武汉430063
论文部分内容阅读
船体结构强度是船体设计和建造过程中都必须首先考虑的问题,在传统的设计和计算中,以满足规范要求作为设计前提,同时认为是满足强度要求的。但是船舶实际航行中很多因素是无法事先估计到的,因此强度安全问题一直人们关注的一个焦点问题。随着有限元法的引入,各种有限元软件被引入进行船体强度计算和校核。本文以某船强度分析为例,详细分析了船体的结构特征和受力情况,针对驾驶室前端壁和上层建筑强构件强度计算,提出一种分段拆分式建模的有限元模型处理方法。实际证明这样的处理方式即能满足强度计算的要求且计算模型简单,对船体上层建筑强度
其他文献
三峡水库175米蓄水在即,在四川宜宾到重庆长寿长达400多公里的川江沿线,正掀起一场与时间赛跑,与水位争分夺秒,优质高效建设港航基础设施的热潮。目前,长江重庆航道工程局(简
扬州大洋船厂码头地处长江镇江段和畅洲北岔航道北岸线一侧，进出该厂的航道是一条距和畅洲北水道深槽约2.6 nmile的自然河槽，该河道内图注水深满5.0 m的航槽宽度为80 m左右，且没
系统分析了绿色物流和可持续发展的内涵,并结合实际找出两者之间的耦合关系,在此基础上深入研究了当前绿色物流发展存在的三个方面的问题,最后提出了三个层面加快绿色物流发
针对码头结构质量问题较多的现状,在对其主要风险因素识别的基础上,应用层次分析法,建立了层次结构模型,并通过风险重要性排序,判断出质量风险的主要因素,为有效进行质量风险
目前国际上VTS正向VTMIS方向发展,VTMIS即VTS+MIS,是由提供交通图象的VTS系统和提供各种文字类信息的管理信息系统(MIS)相互配合的联合系统,MIS对VTS系统的功能发挥和日常工
安全是运输企业的永恒主题。加强安全文化建设,形成良好的安全文化氛围,才能从根本上改进安全生产管理工作。本文结合工作实际对运输企业的安全文化构建提出思考。
以海运为主导的国际集装箱运输业发展迅速,世界交通运输进入了集装箱化时代的关键时期。面对严峻的国内外形势,我国国际集装箱班轮企业必须挖掘和提升自身的核心竞争力,这样
我国加入WTO后,集装箱货运量的飞速增长对我国各大港口码头运输来说是一个巨大的挑战。为了提高集装箱的运输量和集装箱业务的处理效率,本文引用多Agent技术以促使集装箱码头
分析山区高速公路桥梁在建设中的特点,探析山区高速公路桥梁的施工要求,同时阐述山区高速公路桥梁的设计理念,确保山区高速公路桥梁行车安全,设计经久适用。
科学发展观是新一届党中央对发展问题提出的新理念,是与毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想一脉相承的科学体系,也是新世纪新阶段指导中国经济发展的总纲。总结改革