【摘 要】
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城市大规模用地更新给交通安全带来了重大影响。以武汉市为例,运用聚类分析和负二项模型识别交通事故的高发区,分析土地利用对交通事故的影响和作用机制。交通事故高发区具有
【机 构】
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武汉大学城市设计学院,东京工业大学环境与社会理工学院,英国利兹大学
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“出行行为视角下城市土地利用对交通事故的作用机制与调控研究”(批准号:41971179),教育部人文社会科学研究青年基金项目“城市建成环境对老年人慢性疾病的影响与作用机制研究”(批准号:17YJC840045)
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城市大规模用地更新给交通安全带来了重大影响。以武汉市为例,运用聚类分析和负二项模型识别交通事故的高发区,分析土地利用对交通事故的影响和作用机制。交通事故高发区具有人口密度高、居住用地比例高和土地利用混合程度高等特征,城市交通事故与居住用地、工业用地、绿地、土地利用混合度正相关,与公共管理与公共服务用地负相关,交通流量是土地利用影响交通事故的中介变量,以此为基础提出交通安全导向的土地利用规划思路。
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